[发明专利]车辆信息推测系统、车辆信息推测装置、车辆信息推测方法以及计算机程序

说明书

提供一种为了比较不同的测量结果能够推测与在测量对象的场所行驶的车辆有关的信息的车辆信息推测系统、车辆信息推测装置、车辆信息推测方法以及计算机程序。实施方式的车辆信息推测系统具有传感器和车辆数推测部。传感器检测从构造物发生的弹性波。车辆数推测部使用由所述传感器检测的所述弹性波，推测经过所述构造物的车辆的个数。

技术领域

本发明的实施方式涉及车辆信息推测系统、车辆信息推测装置、车辆信息推测方法以及计算机程序。

背景技术

在由于交通产生的载荷施加到桥梁的混凝土桥面板时，由于混凝土桥面板内的龟裂的进展、摩擦等，发生AE(Acoustic Emission：声频发射)。通过在与施加载荷的面不同的面(例如桥面板下表面)设置AE传感器，能够检测在混凝土桥面板内发生的AE。以往，在混凝土桥面板下表面设置AE传感器，在AE传感器中检测伴随车辆经过而发生的弹性波，根据检测的多个弹性波的发生源的密度，评价混凝土桥面板的健全性。

但是，在比较不同的混凝土桥面板的测量结果的情况下，比较在交通量相同的条件下得到的测量结果彼此是有效的。例如，越是长时间测量，发生源的密度变得越高，所以在测量时间不同时无法比较。进而，即便是相同的测量时间彼此，交通量多的场所、交通量多的时刻下的测量倾向于弹性波源的密度变高，所以对条件不同的测量结果进行比较也无法得到有效的结果。因此，为了在相同的条件下比较不同的测量结果，需要掌握与在测量对象的场所行驶的车辆有关的信息。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2019/167137号

发明内容

本发明想要解决的课题在于提供一种为了比较不同的测量结果能够推测与在测量对象的场所行驶的车辆有关的信息的车辆信息推测系统、车辆信息推测装置、车辆信息推测方法以及计算机程序。

实施方式的车辆信息推测系统具有传感器和车辆数推测部。传感器检测从构造物发生的弹性波。车辆数推测部使用由所述传感器检测的所述弹性波，推测经过所述构造物的车辆的个数。

附图说明

图1是示出第1实施方式中的车辆信息推测系统的结构的图。

图2是示出通过车辆的经过检测的弹性波的分布的图。

图3是示出第1实施方式中的信号处理部的功能的概略框图。

图4是示出第1实施方式中的信号处理部进行的个数推测处理的流程的图。

图5是用于说明第1实施方式中的经过车辆的个数推测的其他方法的图。

图6是示出第2实施方式中的信号处理部的功能的概略框图。

图7是示出第2实施方式中的将传感器以多个列设置的一个例子的图。

图8是1个车辆经过时的弹性波的数据的推移图。

图9是示出第3实施方式中的车辆信息推测系统的结构的图。

图10是示出第3实施方式中的信号处理部的功能的概略框图。

图11是用于说明第3实施方式中的构造物评价装置的具体的处理的图。

(附图标记说明)