[发明专利]一种城市便捷运载工具

说明书

本发明公开了一种城市便捷运载工具，其特征在于：包括城市立体运载网络，所述城市立体运载网络包括动力轨道以及立柱；所述立柱有若干个且间隔排布于城市道路上；所述动力轨道固定于所述立柱的上端并构成轨道网络；运载车，所述运载车有若干个且可沿所述动力轨道运行；运输管理后台，所述运输管理后台与若干个运载车以及立柱通过无线数据网络相连。本发明能够有效利用现有的桥梁立柱等基础设施，构建高层运载网络，实现单人单车运载，充分利用了城市的立体空间，实现点对点精准可靠的运送，减缓因私家车数量增长造成的道路拥堵问题；方便个性化定制出行计划，高效省时，为城市交通发展提供了一种新的解决思路。

技术领域

本发明涉及交通运输技术领域，具体是指一种城市便捷运载工具。

背景技术

伴随着城市的发展，城市道路越来越拥挤，乘坐公共交通成为人们所倡导的出行方式。但是城市里高层建筑物越来越多，然而，由于考虑到交通、安全和人员疏散等问题，许多高层建筑物距离地铁口、公交车站等交通节点的地点较远，尤其是许多城市的老城区，更是道路拥挤，出行不便，最后一公里的问题十分严重，现有技术中提出的共享单车等解决方案，只能解决平面内的人员疏导，无法直接对接交通节点和高层或超高层进行人员疏导，现有的解决方案要么无法解决空间问题，要么还会造成其他问题，影响交通。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种城市便捷运载工具：

一种城市便捷运载工具，其特征在于：包括

城市立体运载网络，所述城市立体运载网络包括动力轨道以及立柱；所述立柱有若干个且间隔排布于城市道路上；所述动力轨道固定于所述立柱的上端并构成轨道网络；

运载车，所述运载车有若干个且可沿所述动力轨道运行；

运输管理后台，所述运输管理后台与若干个运载车以及立柱通过无线数据网络相连，所述运输管理后台用于发布指令、信息处理以及系统升级。

作为改进，所述运载车为自动运行的电力车；所述运载车为点到点运停模式。

作为改进，所述运载车内容纳腔的空间可容纳满足单人加行李的出行需求。

作为改进，所述运载车的运行时速为40公里每小时；所述运载车的有效载重为150公斤。

作为改进，所述动力轨道采用高强度合金轨道制成。

作为改进，所述动力轨道包括变岔道、弯道以及十字交叉道；所述动力轨道均为单向运行。

作为改进，所述立柱的长度以及宽度均不大于50公分。

作为改进，所述立柱上设有照明具，所述照明具与运输管理后台电性连接。

本发明与现有技术相比的优点在于：本发明能够有效利用现有的桥梁立柱等基础设施，构建高层运载网络，实现单人单车运载，充分利用了城市的立体空间，实现点对点精准可靠的运送，减缓因私家车数量增长造成的道路拥堵问题；方便个性化定制出行计划，高效省时，为城市交通发展提供了一种新的解决思路。

附图说明

图1是本发明一种城市便捷运载工具的结构示意图一。

图2是本发明一种城市便捷运载工具的结构示意图二。

图3是本发明一种城市便捷运载工具的结构示意图三。

如图所示：1、动力轨道；2、立柱；3、运载车；4、照明具。

具体实施方式