[发明专利]非发泡型阻燃防雾化的PVC皮革及其制备方法和应用

说明书

本发明属于材料技术领域，具体公开了一种非发泡型阻燃防雾化的PVC皮革及其制备方法和应用。PVC皮革的原料包括PVC树脂、增塑剂和增韧剂；所述增塑剂包括邻苯二甲酸911酯和/或邻苯二甲酸二(2‑丙基庚)酯；所述增韧剂包括丁腈橡胶和/或丁苯橡胶。PVC皮革的制备方法，包括以下步骤：将各原料混合、密炼后进行初步塑化，得初塑物料；将初塑物料经挤出过滤后进行二次塑化，得复塑物料；将复塑物料进行压延成型，得PVC皮革。本发明采用非发泡加工工艺，经压延加工工艺制得，所制得的PVC皮革在赋予产品良好的弹性和柔韧性的同时，具有防雾化作用，可媲美发泡型的PVC皮革，适用于汽车内饰。

技术领域

本发明涉及高分子新材料技术技术领域，尤其涉及PVC皮革技术领域，具体涉及一种非发泡型阻燃防雾化的PVC皮革及其制备方法和应用。

背景技术

随着社会经济的发展、生活水平的提高，汽车逐步走进千家万户，成为人们出行的普及工具。汽车作为会移动的房屋，人们对内饰材料有了更高的需求，美观舒适、皮质感，由于天然皮革资源有限、价格高、加工要求高，人造皮革复合材料应运而生，这带动对汽车用皮革的巨大需求。传统汽车革加工技术采用聚氯乙烯(PVC)皮料或聚氨酯(PU)皮料进行发泡后进行贴合及表面处理等后加工而制得，此加工技术制得的PVC、PU汽车革存在以下几个缺点：第一，皮料经发泡后，拉伸强度等物理性能变差，发泡后的皮革拉伸强度在15-18MPa之间；第二，传统的发泡皮革需采用发泡炉进行发泡，但这种发泡方式具有高耗能、高污染的缺陷；第三，传统的发泡型汽车皮革需要溶剂进行表面处理，表面处理剂的使用使得汽车皮革味道重，同时其挥发性有机化合物(VOC)含量较高，严重影响人体健康及用于体验；第四，传统的汽车皮革经发泡后不具备防火性能，阻燃性能变差，当汽车意外起火时，这种不具备防火性能的材料存在很大的安全隐患；第五，传统的发泡汽车皮革不具备防雾化的功能，当汽车内开有冷气或暖气时容易雾化，影响用户的使用体验。

针对现有发泡型汽车皮革技术存在力学性能不佳、发泡过程环境污染严重，挥发性有机化合物含量高、气味重、防火、防雾化性能差等问题，亟需开发一种非发泡型的环保阻燃防雾化汽车皮革。

发明内容

本发明提出一种非发泡型阻燃防雾化的PVC皮革及其制备方法和应用，以解决现有技术中存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。

为克服上述技术问题，本发明的第一方面提供了一种PVC皮革。

具体的，一种PVC皮革，制备所述PVC皮革的原料包括PVC树脂、增塑剂和增韧剂；所述增塑剂包括邻苯二甲酸911酯和/或邻苯二甲酸二(2-丙基庚)酯；所述增韧剂包括丁腈橡胶和/或丁苯橡胶。

本发明通过在基体PVC树脂中添加增塑剂和增韧剂，具体的，选择邻苯二甲酸911酯和/或邻苯二甲酸二(2-丙基庚)酯作为增塑剂，该增塑剂与PVC具有良好的兼容性，有利于提高产品的柔韧性，同时，该增塑剂还具有挥发损失小的特性，可起到良好的雾化作用。选择丁腈橡胶和/或丁苯橡胶作为增韧剂，该增韧剂与含氯聚合物PVC树脂具有较好的相容性，增韧剂的加入不仅可提高产品的弹性和柔韧性，更可与所述增塑剂共同作用，实现在不发泡的情况下，满足皮革的质感需求，可媲美发泡型的PVC皮革。

作为上述方案的进一步改进，所述原料还包括阻燃剂；所述阻燃剂包括三氧化二锑和/或磷酸酯类阻燃剂；进一步的，所述磷酸酯类阻燃剂选自用磷酸甲苯二甲苯酯、磷酸三苯酯、磷酸二苯异丙苯酯、磷酸二苯叔丁苯酯、磷酸二苯异辛酯等中的至少一种。

作为上述方案的进一步改进，所述原料还包括抑烟剂；所述抑烟剂包括硼酸锌和/或钼化合物；进一步的，所述钼化合物选自三氧化钼、八钼酸胺中的至少一种。

具体的，抑烟剂借鉴覆盖效应和转移效应，可抑制自由基，加速成炭等阻燃原理改变其燃烧模式，与三氧化二锑和/或磷酸酯类阻燃剂具有良好的协同作用，从而提高产品的阻燃性能。