[发明专利]车载座椅预加热方法、系统、装置及存储介质有效
申请号: | 202110979889.2 | 申请日: | 2021-08-25 |
公开(公告)号: | CN113799669B | 公开(公告)日: | 2022-08-02 |
发明(设计)人: | 刘小锐;张立强;罗琴;张昶 | 申请(专利权)人: | 广汽本田汽车有限公司;广汽本田汽车研究开发有限公司 |
主分类号: | B60N2/56 | 分类号: | B60N2/56;H04W4/029;H04L67/125 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 郑宏谋 |
地址: | 510700 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 座椅 加热 方法 系统 装置 存储 介质 | ||
1.一种车载座椅预加热方法,其特征在于,包括以下步骤:
获取路由状态数据,其中,所述路由状态数据用于表征个人移动终端连接无线路由器的情况;
根据所述路由状态数据判断所述个人移动终端是否连接上无线路由器;
当所述个人移动终端连接上无线路由器,则获取所述个人移动终端与所述无线路由器的第一断开时间;
根据所述第一断开时间确定当前启动车辆的第三概率;
当所述第三概率大于概率预设值,则发送预加热信息,其中,所述预加热信息用于控制加热车载座椅。
2.根据权利要求1所述的车载座椅预加热方法,其特征在于,所述车载座椅预加热方法还包括以下步骤:
当所述个人移动终端未连接上无线路由器,则获取车辆的停车地点;
判断所述停车地点是否为常规地点,当所述停车地点为常规地点,则根据所述停车地点预测车辆的启动时间;
根据所述启动时间确定车载座椅的预加热时间,在所述预加热时间发送所述预加热信息。
3.根据权利要求2所述的车载座椅预加热方法,其特征在于,所述根据所述停车地点预测车辆的启动时间包括以下步骤:
获取车辆在所述停车地点的多次停车时间间隔;
根据所述多次停车时间间隔确定平均停车时间间隔;
获取车辆当前在所述停车地点的停车时间;
根据所述停车时间和所述平均停车时间间隔得到所述启动时间。
4.根据权利要求1所述的车载座椅预加热方法,其特征在于,所述根据所述第一断开时间确定当前启动车辆的第三概率包括以下步骤:
根据所述第一断开时间获取对应的时间段内的多条数据记录;
根据多条所述数据记录确定所述个人移动终端断开所述无线路由器的第一概率和启动车辆的第二概率;
根据所述第一概率和所述第二概率确定所述第三概率。
5.根据权利要求4所述的车载座椅预加热方法,其特征在于,所述车载座椅预加热方法还包括以下步骤:
获取用户所在地的天气数据;
根据所述天气数据修正所述第三概率。
6.根据权利要求4所述的车载座椅预加热方法,其特征在于,所述车载座椅预加热方法还包括以下步骤:
获取车辆的剩余电量;
根据所述剩余电量修正所述第三概率。
7.根据权利要求1所述的车载座椅预加热方法,其特征在于,所述获取所述个人移动终端与所述无线路由器的第一断开时间包括以下步骤:
监测所述个人移动终端与所述无线路由器的第二断开时间;
从所述第二断开时间到预设时间段内监测所述个人移动终端连接到所述无线路由器的连接信号;
当未监测到所述连接信号,则将所述第二断开时间作为所述第一断开时间;
当监测到所述连接信号,则不创建所述第一断开时间。
8.一种车载座椅预加热系统,其特征在于,包括:个人移动终端、服务端和汽车总线控制装置;
所述个人移动终端用于发送路由状态数据至所述服务端,其中,所述路由状态数据用于表征所述个人移动终端连接无线路由器的情况;
所述服务端根据所述路由状态数据判断所述个人移动终端是否连接上无线路由器;当所述个人移动终端连接上无线路由器,则获取所述个人移动终端与所述无线路由器的第一断开时间;根据所述第一断开时间确定当前启动车辆的第三概率;当所述第三概率大于概率预设值,则发送预加热信息至所述汽车总线控制装置;
所述汽车总线控制装置用于根据所述预加热信息加热车载座椅。
9.一种车载座椅预加热装置,其特征在于,包括:
至少一个处理器;
至少一个存储器,用于存储至少一个程序;
当所述至少一个程序被所述至少一个处理器执行,使得至少一个所述处理器实现如权利要求1至7任一项所述的车载座椅预加热方法。
10.一种计算机可读存储介质,其中存储有处理器可执行的程序,其特征在于,所述处理器可执行的程序被由所述处理器执行时用于实现如权利要求1至7任一项所述的车载座椅预加热方法。
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