[发明专利]应答器模拟方法、装置及系统

说明书

本发明提供一种应答器模拟方法、装置及系统，该应答器模拟方法包括：模拟列车行驶过程，确定信号机状态信息；在有源应答器模式下，将信号机状态信息发送给联锁设备，以供联锁设备基于信号机状态信息生成参考应答器报文信息；接收参考应答器报文信息，并基于参考应答器报文信息，确定有源应答器报文信息；将有源应答器报文信息发送给车载接口平台，以供车载接口平台基于有源应答器报文信息以及列车实时位置，模拟列车行驶过程和有源应答器的触发过程，向列车自动保护系统实时发送第一应答器报文信息。本发明提供的应答器模拟方法、装置及系统，能够在实验室场景下模拟真实应答器对ATP进行测试，能够降低测试复杂程度，降低测试成本和安全风险。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种应答器模拟方法、装置及系统。

背景技术

随着轨道交通的飞速发展，对于列车的安全性能要求越来越高，需要借助通信网络对列车进行控制以保障行车安全，列车自动保护系统(ATP，Automatic TrainProtection)，是用以防止列车超速，相撞及其他因列车行驶时可能出现的危险情况的安全控制系统，在对ATP系统进行集成的阶段，需要进行应答器报文测试。

目前在轨道交通领域，仅利用真实的应答器对ATP进行测试，而这样的测试会受限于场地，难以在实验室开展，测试过程复杂，且在真实场景中测试可能出现安全事故，测试成本和风险较高。

发明内容

本发明提供一种应答器模拟方法、装置及系统，用以解决现有技术中利用真实的应答器对ATP进行测试，受限于场地，难以在实验室开展，测试过程复杂，且在真实场景中测试可能出现安全事故，测试成本和风险较高的缺陷，实现在实验室场景下模拟真实应答器对ATP进行测试，能够降低测试复杂程度，降低测试成本和安全风险。

本发明提供一种应答器模拟方法，该应答器模拟方法包括：模拟列车行驶过程，确定信号机状态信息；在有源应答器模式下，将所述信号机状态信息发送给联锁设备，以供所述联锁设备基于所述信号机状态信息生成参考应答器报文信息；接收所述参考应答器报文信息，并基于所述参考应答器报文信息，确定有源应答器报文信息；将所述有源应答器报文信息发送给车载接口平台，以供所述车载接口平台基于所述有源应答器报文信息以及列车实时位置，模拟列车行驶过程和有源应答器的触发过程，向列车自动保护系统实时发送第一应答器报文信息。

根据本发明提供的一种应答器模拟方法，该应答器模拟方法还包括：在无源应答器模式下，基于所述信号机状态信息，确定无源应答器报文信息；将所述无源应答器报文信息发送给车载接口平台，以供所述车载接口平台基于所述无源应答器报文信息以及列车实时信息，模拟列车行驶过程和无源应答器的触发过程，向所述列车自动保护系统实时发送第二应答器报文信息。

根据本发明提供的一种应答器模拟方法，在所述基于所述参考应答器报文信息，确定有源应答器报文信息，之后还包括：将所述有源应答器报文信息在显示界面上进行显示；或者，在所述基于所述信号机状态信息，确定无源应答器报文信息，之后还包括：将所述无源应答器报文信息在所述显示界面上进行显示。

根据本发明提供的一种应答器模拟方法，在所述基于所述参考应答器报文信息，确定有源应答器报文信息，之后还包括：在接收到用户的第一输入后，响应于所述第一输入，对所述有源应答器报文信息进行修改，得到修改后的所述有源应答器报文信息；或者，在所述基于所述信号机状态信息，确定无源应答器报文信息，之后还包括：在接收到用户的第二输入后，响应于所述第二输入，对所述无源应答器报文信息进行修改，得到修改后的所述无源应答器报文信息。

根据本发明提供的一种应答器模拟方法，所述基于所述参考应答器报文信息，确定有源应答器报文信息，包括：对所述参考应答器报文信息进行编码处理，得到有源应答器报文信息。

根据本发明提供的一种应答器模拟方法，所述接收所述参考应答器报文信息，包括：通过地面电子设备从所述联锁设备接收所述参考应答器报文信息。