[发明专利]一种细长双发进气道结构及装配方法

说明书

本发明属于飞行器结构设计领域，特别涉及一种细长双发进气道结构及装配方法。双发进气道包括对称设置的两条进气道，两条进气道并列设置，进气道包括可拆卸连接的进气道前段和进气道后段；从进气道前段到进气道后段依次间隔设置有多个用于与机架固定的装配框。本发明方案中，受限于进气道自身的复杂结构，在进行装配的过程中，进气道结构连接通道受限，装配困难；通过将双发进气道设计成前、后分段结构，便于进气道成型工装顺利脱模，保证进气道的内型面质量，使得在装配过程中，进气道的前段自航前变角度放入，进气道后段自航后放入，再通过合理布置多个与机架固定的装配框，共同实现了进气道快捷的装配，克服制造和装配困难的技术难题。

技术领域

本发明属于飞行器结构设计领域，特别涉及一种细长双发进气道结构及装配方法。

背景技术

目前，国内中小型无人机行业竞争非常激烈，成本控制和制造装配效率是研制目标之一。成本控制，第一，决定于结构形状的复杂程度；第二，决定于结构材料的选择；第三，决定于制造的难易程度；第四，决定于装配的难易程度。

现有的中小型无人机的细长双发进气道一般曲面较为复杂，可采用钣金结构，但分块较多，且钣金件非常容易变形，定位和装配难度大。为使金属结构的双发进气道具备隐身性能，只可在筒体内型面内涂敷隐身涂料，而细长双发进气道呈S型狭长筒状结构，内型面涂敷难度非常大，且会影响进气道内型气动面。此外，当进气道装配区域的框较多且未分段，连接通道将受限，在装配过程中则需考虑装配流程和安装路径规划的问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的细长复杂截面进气道的复合材料成型工装脱模困难，进气道装配区域的框较多且未分段，连接通道将受限，装配困难的不足，提供一种细长双发进气道结构及装配方法。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种双发进气道结构，包括并列设置的两条进气道，每条所述进气道包括可拆卸连接的进气道前段和进气道后段；从所述进气道前段到所述进气道后段依次间隔设置有多个用于与机架固定的装配框。

本发明方案中，进气道内型流道表面质量要求高，进气道前半段截面形状复杂，进气道装配区域的框较多且未分段，连接通道将受限，为便于制造和装配，进气道采用复合材料，分为前、后两段。因为进气道自身的复杂结构，在制造成型过程中，整体进气道的复合材料成型工装脱模非常困难，在进行装配的过程中，进气道结构连接通道受限，装配困难；通过将双发进气道设计成前、后分段结构，使得在成型过程中，便于进气道成型工装顺利脱模，保证进气道的内型面质量，使得在装配过程中，进气道的前段自航前变角度放入，进气道后段自航后放入，再通过合理布置多个与机架固定的装配框，共同实现了进气道快捷的装配，克服制造和装配困难的技术难题。

细长双发进气道中，两条进气道结构相同，对称的设置于机架结构中。双发进气道总长2280-2300mm，进气口为不规则扁平形，逐渐过渡到圆形，进气道前半段呈S型，后半段为直筒段。进气口截面宽度范围为85-290mm，进气道直筒段直径为165-170mm。

作为本发明的优选技术方案，所述装配框包括第一固定框、第二固定框、第三固定框、第四固定框、第五固定框和第六固定框；

所述第一固定框、第二固定框和第三固定框依次设置于所述进气道前段，有所述第五固定框和第六固定框依次设置于所述进气道后段，所述进气道前段和所述进气道后段之间通过所述第四固定框连接。

所述第二固定框和第五固定框均分为上半框和下半框，通过上半框和下半框对合形成装配孔，固定在所述进气道上。

作为本发明的优选技术方案，所述进气道前段的端部，设置有法兰，所述进气道前段的中段位置，设置有第一连接环，所述进气道的后段上设置有第二连接环；所述法兰、所述第一连接环和所述第二连接环分别与所述进气道通过常温胶固定。