[发明专利]全电子联锁测试系统及方法在审
申请号: | 202110984060.1 | 申请日: | 2021-08-25 |
公开(公告)号: | CN113791329A | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 熊伟 | 申请(专利权)人: | 交控科技股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/28 | 分类号: | G01R31/28;G05B23/02;H04L29/06;H04L29/08 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王宇杨 |
地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电子 联锁 测试 系统 方法 | ||
本发明提供一种全电子联锁测试系统及方法,其中系统包括:上位机、交换机、全电子联锁主机板、检验工装板卡和待测试工装板卡;所述上位机通过UDP通信连接所述交换机,所述交换机通过通控板连接所述全电子联锁主机板,且所述交换机连接所述检验工装板卡,所述全电子联锁主机板连接所述待测试工装板卡;所述上位机用于根据预定义的通信帧,向所述待测试工装板卡发送测试控制命令,向所述检验工装板卡发送联锁控制命令,并接收所述检验工装板卡和所述待测试工装板卡反馈的测试数据,以根据所述测试数据,获取对所述待测试工装板卡的测试结果。本发明能够有效降低系统连接复杂程度,从而能有效降低维护成本。
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种全电子联锁测试系统及方法。
背景技术
全电子计算机联锁系统作为一种新型的铁路车站自动控制设备,其以计算机控制技术为核心,以电子开关技术为基础,采用计算机通信、自动检测等技术,实现电子化的铁路信号控制计算机联锁设备。
目前,针对全电子联锁的测试,由于全电子联锁板卡类型众多、设计复杂,测试系统采用了多种通信控制方式,造成整体结构较为复杂,硬件连接复杂度和维护成本均较高。
发明内容
本发明提供一种全电子联锁测试系统及方法,用以解决现有技术中全电子联锁测试系统结构复杂维护成本高的缺陷,实现有效降低系统连接复杂程度从而降低维护成本的目标。
本发明提供一种全电子联锁测试系统,包括:上位机、交换机、全电子联锁主机板、检验工装板卡和待测试工装板卡;
所述上位机通过用户数据报协议(User Datagram Protocol,UDP)通信连接所述交换机,所述交换机通过通控板连接所述全电子联锁主机板,且所述交换机连接所述检验工装板卡,所述全电子联锁主机板连接所述待测试工装板卡;
所述上位机用于根据预定义的通信帧,向所述待测试工装板卡发送测试控制命令,向所述检验工装板卡发送联锁控制命令,并接收所述检验工装板卡和所述待测试工装板卡反馈的测试数据,以根据所述测试数据,获取对所述待测试工装板卡的测试结果。
根据本发明提供的一种全电子联锁测试系统,所述上位机中包括多个处理模块,所述处理模块与所述待测试工装板卡一一对应;
所述处理模块通过向与其对应的待测试工装板卡发送所述测试控制命令,并向所述检验工装板卡发送所述联锁控制命令,对所述对应的待测试工装板卡进行单独测试管理。
所述上位机中还包括多个联动模块,所述联动模块与所述检验工装板卡一一对应,且所述联动模块包括接口函数;
所述处理模块通过调用所述联动模块的接口函数,向与所述联动模块对应的检验工装板卡发送联动控制命令,并接收所述对应的检验工装板卡反馈的测试数据。
根据本发明提供的一种全电子联锁测试系统,所述处理模块包括发送子模块和接收子模块;
所述发送模块用于使用第一线程,按照第一设定频率探查当前发送信息队列,并按照第二设定频率,发送所述当前发送信息队列中需要发送的信息;
所述接收模块用于使用第二线程,实时接收所述检验工装板卡和所述待测试工装板卡反馈的测试数据,并将包括所述测试数据的信息压入不同的消息队列。
根据本发明提供的一种全电子联锁测试系统,所述待测试工装板卡包括如下至少之一:
安全输入板卡;
零散输入板卡;
安全输出板卡;
零散输出板卡;
信号机板卡;
转辙机板卡;
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