[发明专利]一种车门横灯与车门钣金总成的连接结构

说明书

本发明公开了一种车门横灯与车门钣金总成的连接结构，包括车门横灯和车门钣金总成，车门钣金总成包括车门内板和车门外板；车门内板与车门外板之间设有横灯安装板，车门外板上设置有沿车身长度方向呈“一”字形的横灯装配槽，横灯装配槽的底部开设有横灯避让孔；横灯安装板与车门内板焊接，横灯安装板的下侧边通过膨胀胶与车门外板连接，车门外板的上侧边向内弯折将横灯安装板的上侧边包住，形成包边，车门横灯呈“一”字形，车门横灯的头部位于横灯装配槽内，车门横灯的装配部穿过横灯避让孔并与横灯安装板固定连接。本发明能为车门横灯提供满足强度、刚度要求的安装点，保证车门横灯在汽车的各种工况下正常工作。

技术领域

本发明涉及汽车车门系统，具体涉及一种车门横灯与车门钣金总成的连接结构。

背景技术

在汽车车身上设计灯条是提升汽车科技感的一种常见方式，如在汽车后背门上设计一条贯穿式尾灯。在汽车车门上设计灯也是提升汽车科技感的一种方式。目前，车门上设计灯的方式主要为在车门内板上设计灯或者灯条，此种方式只能在车内体验到灯光效果。然而在车门外侧，现有设计都是加装饰件，还未出现在车门外侧安装横灯的设计。而在车门外侧设计横灯更能体现科技感，且比在车门内侧设计灯更能吸引人。

发明内容

本发明的目的是提供一种车门横灯与车门钣金总成的连接结构，为车门横灯提供满足强度、刚度要求的安装点，保证车门横灯在汽车的各种工况下正常工作。

本发明所述的车门横灯与车门钣金总成的连接结构，包括车门横灯和车门钣金总成，车门钣金总成包括车门内板和车门外板；车门内板与车门外板之间设有横灯安装板，车门外板上设置有沿车身长度方向呈“一”字形的横灯装配槽，横灯装配槽的底部开设有横灯避让孔；横灯安装板与车门内板焊接，横灯安装板的下侧边通过膨胀胶与车门外板连接，车门外板的上侧边向内弯折将横灯安装板的上侧边包住，形成包边，车门横灯呈“一”字形，车门横灯的头部位于横灯装配槽内，车门横灯的装配部穿过横灯避让孔并与横灯安装板固定连接。

优选的，所述横灯安装板上间隔开设有横灯定位孔和横灯安装孔，车门横灯的装配部的后端设置有横灯定位柱和螺钉座，横灯定位柱插入横灯定位孔内，螺钉穿过横灯安装孔而伸入螺钉座内与螺钉座螺接，使车门横灯的装配部与横灯安装板固定连接。横灯定位柱插入横灯定位孔内，保证了车门横灯能够正确装配在车门钣金总成上，螺钉穿过横灯安装孔而伸入螺钉座内与螺钉座螺接，保证了车门横灯固定在车门钣金总成上。

优选的，所述横灯定位孔有两个，两个横灯定位孔间隔设置；所述横灯安装孔有四个，四个横灯安装孔间隔设置；所述横灯定位柱有两个，两个横灯定位柱间隔设置；所述螺钉座有四个，四个螺钉座间隔设置。

优选的，所述横灯安装板的上侧边左端部具有第一焊接面，所述横灯安装板的下侧边左端部具有向左伸出的第二焊接面，所述横灯安装板的右侧边上端部具有第三焊接面，所述横灯安装板的右侧边下端部具有第四焊接面；所述横灯安装板通过第一焊接面、第二焊接面、第三焊接面、第四焊接面与车门内板焊接。

优选的，所述横灯安装板的下侧边间隔设置有五个涂胶槽，膨胀胶涂抹在五个涂胶槽内，与车门外板的相应部位粘接，使横灯安装板的下侧边与车门外板连接。

优选的，所述横灯安装板位于车门玻璃外侧，横灯安装板、车门横灯与车门玻璃的最小间距大于或等于12mm，能避免横灯安装板、车门横灯与车门玻璃产生干涉，避免影响车门玻璃的调节。所述车门横灯的头部具有支撑凸台，支撑凸台与横灯避让孔的边缘面贴合，车门横灯的装配部与横灯避让孔间隙配合，能防止由于制造公差而导致车门横灯装配过程中与车门外板干涉，防止造成车门横灯被车门外板刮伤甚至无法装配。

本发明为车门横灯提供了满足强度、刚度要求的安装点，保证了车门横灯在车门钣金总成上的稳固安装，车门横灯在汽车的各种工况下都能正常工作；车门横灯点亮后呈“一”字或流水两种形式，并且可以显示多种颜色，让汽车在启动、停止以及行驶等过程中呈现不同的状态，从而提升了汽车科技感。

附图说明