[发明专利]镀膜玻璃及其制造方法、以及车窗

说明书

本发明提供一种镀膜玻璃及其制造方法、以及车窗。该镀膜玻璃包括第一玻璃基板、位于第一玻璃基板的至少一侧表面的膜层结构，以及通过激光刻蚀形成于膜层结构中的通讯窗口。其中，膜层结构包括至少一个金属层及至少两个介质层；通讯窗口包括沿第一玻璃基板的边缘向中心的第一方向排布的n个子窗口，n≥2。每一所述子窗口包括至少一个格栅及位于每一格栅外围的格栅线，格栅线由膜层结构通过激光刻蚀后形成，格栅线中的金属层被至少部分去除，第1个子窗口内的格栅线的金属层去除率大于第n个子窗口内的格栅线的金属层去除率。该镀膜玻璃能够较好地减轻或消除经激光刻蚀除膜后在热弯过程中的光学变形，且保证不同波段的通讯信号的高透过率。

技术领域

本发明涉及玻璃制造技术领域，尤其涉及一种镀膜玻璃及其制造方法，以及包括所述镀膜玻璃的车窗。

背景技术

目前，汽车风挡玻璃的隔热技术越来越受到大家的重视，通过在风挡玻璃的表面镀上一层或多层纳米级金属膜层来反射外界热量，可以实现汽车驾驶过程中隔绝外界热量进入(夏天)或车内热量流失(冬天)的作用。但是，在风挡玻璃的表面镀上金属膜层会屏蔽电磁辐射，将导致车载导航、通讯或无线电的运用出现故障，为避免这类问题，需要在风挡玻璃的特定区域除去金属膜层，从而形成具有部分除膜区域的通讯窗口。在实际生产中，通讯窗口可以在风挡玻璃镀膜前通过放置盖板的方式形成，也可以在风挡玻璃镀膜后通过激光除膜的方式形成。其中，激光除膜具体来讲是利用激光烧灼金属膜层进而除去部分金属膜层，在金属膜层上形成网格状的无涂层区(即除膜线)，电磁辐射可经由除膜线来发射和接收。由于激光除膜具有自动化程度高、形成图案的隐蔽性好等优点，被各大汽车玻璃制造商所广泛运用。

在风挡玻璃的镀膜中，不仅包括用于反射红外线的金属层(如银层)，还包括一层或多层介质层(如氮化硅层、氧化钛层、镍铬层和/或钛层)，这些介质层对电磁信号的通过基本无影响或影响极小。然而，在激光除膜过程中，当激光刻蚀功率较高时，镀膜中的金属层和介质层会一并被激光去除，导致风挡玻璃进行热弯处理时风挡玻璃的镀膜区域与除膜区域之间由于红外线反射差距而存在吸热差异，使得镀膜玻璃在热弯过程中会出现光学变形，降低了风挡玻璃的除膜边缘交接处的光学性能。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种镀膜玻璃及其制造方法、以及车窗，所述镀膜玻璃能够较好地减轻或消除经激光刻蚀除膜后在热弯过程中的光学变形，且保证不同波段的通讯信号的高透过率。

为了实现上述目的，第一方面，本发明提供一种镀膜玻璃，包括第一玻璃基板、位于所述第一玻璃基板的至少一侧表面的膜层结构，以及通过激光刻蚀形成于所述膜层结构中的通讯窗口；

所述膜层结构包括至少一个金属层及至少两个介质层，所述通讯窗口包括沿所述第一玻璃基板的边缘向中心的第一方向排布的n个子窗口，n≥2，每一所述子窗口包括至少一个格栅及位于每一所述格栅外围的格栅线，所述格栅线由所述膜层结构通过激光刻蚀后形成，所述格栅线中的金属层被至少部分去除；

其中，第1个子窗口内的格栅线的金属层去除率大于第n个子窗口内的格栅线的金属层去除率。

第二方面，本发明提供一种镀膜玻璃的制造方法，所述镀膜玻璃的制造方法包括：

提供第一玻璃基板；

在所述第一玻璃基板的至少一侧表面覆盖膜层结构，所述膜层结构包括至少一个金属层及至少两个介质层；

对所述膜层结构进行激光刻蚀，以在所述膜层结构中形成通讯窗口，所述通讯窗口包括沿所述第一玻璃基板的边缘向中心的第一方向排布的n个子窗口，n≥2，每一所述子窗口包括至少一个格栅及位于每一所述格栅外围的格栅线，所述格栅线由所述膜层结构通过激光刻蚀后形成，所述格栅线中的金属层被至少部分去除，其中，第1个子窗口内的格栅线的金属层去除率大于第n个子窗口内的格栅线的金属层去除率；以及

对所述第一玻璃基板及所述膜层结构进行热弯处理。