[发明专利]轨道车辆电阻点焊间隙矫正装置及控制方法

说明书

本申请涉及一种轨道车辆电阻点焊间隙矫正装置及控制方法，其涉及电阻电焊领域，其包焊接台，焊接台上设有两排两两相对的矫正板，矫正板包括相互垂直设置的横板和侧板，横板和侧板之间通过连接组件固定连接，横板通过安装组件固定在焊接台上，横板和侧板之间围合形成有用于对两根侧梁之间连接交界处定位的矫正空间，焊接台上分别设有用于将侧梁抵接在横板上或侧板上的抵紧组件、用于将侧梁压紧在焊接台上的压紧组件以及用于夹持侧梁的夹紧组件。本申请通过对侧梁码齐矫正，尽量避免在焊接过程中侧梁发生偏移而影响焊接质量的效果。

技术领域

本申请涉及电阻点焊的领域，尤其是涉及一种轨道车辆电阻点焊间隙矫正装置及控制方法。

背景技术

目前，轨道车辆驾驶室的钢筋骨架一般采用电阻点焊的方式进行焊接。电阻点焊利用电焊机进行交叉钢筋的焊接，可成型为钢筋网片或骨架。

相关技术中，驾驶室的钢筋骨架一般由四个侧框和一个顶框构成，其中，侧框包括由四个侧梁构成，其中两个侧梁呈水平态设置，另外两个侧梁的纵截面呈弧形态设置。

加工时，先将四个侧梁放置在焊接台上，并将四个侧梁围合拼成门框状，再利用电焊机对相邻两个侧梁之间的间隙处进行焊接，焊接过程中，需要将相邻两个侧梁的待焊接面贴合，再对相邻两个侧梁之间的间隙处施加并保持一定的压力进行焊接，以实现对侧框的焊接加工。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：由于需要对相邻两个侧梁之间的间隙处施加并保持一定的压力，在焊接过程中，相邻两个侧梁之间容易发生偏移，进行会导致焊点熔合不良，影响了焊接质量。

发明内容

为了改善焊接时，相邻两个侧梁之间容易偏移而影响焊接质量的问题，本申请提供一种轨道车辆电阻点焊间隙矫正装置及控制方法。

第一方面，本申请提供的一种轨道车辆电阻点焊间隙矫正装置，采用如下的技术方案：

一种轨道车辆电阻点焊间隙矫正装置，包括焊接台，所述焊接台上设有两排两两相对的矫正板，所述矫正板包括相互垂直设置的横板和侧板，所述横板和侧板之间通过连接组件固定连接，所述横板通过安装组件固定在焊接台上，所述横板和侧板之间围合形成有用于对两根侧梁之间连接交界处定位的矫正空间，所述焊接台上分别设有用于将侧梁抵接在横板上或侧板上的抵紧组件、用于将侧梁压紧在焊接台上的压紧组件以及用于夹持侧梁的夹紧组件。

通过采用上述技术方案，加工时，先利用连接组件将侧板固定连接在横板上；然后利用安装组件将横板固定安装在焊接台上，此时即可将待焊接的两根侧梁放置在焊接台上，使得其中一根侧梁位于横板的一侧，另一根侧梁位于侧板的一侧；然后利用抵紧组件将其中一根侧梁紧抵在横板的侧壁，利用抵紧组件将另外一根侧梁紧抵在侧板的侧壁上，实现了对待焊接的两根侧梁之间的间隙矫正；最后利用压紧组件将侧梁压紧在焊接台上，利用夹紧组件夹紧固定侧梁，使得侧梁稳定固定在焊接台上，尽量避免对两根侧梁电阻点焊时，两根侧梁之间的间隙发生偏移而影响焊接质量。

可选的，所述连接组件包括燕尾块，所述燕尾块设置在侧板的侧壁上，所述横板的侧壁设有供燕尾块插入的燕尾槽，所述燕尾槽与横板的顶壁贯穿，所述横板上设有用于防止燕尾块由燕尾槽内滑出的锁定件。

通过采用上述技术方案，安装时，将燕尾块由横板的顶壁插入燕尾槽内，然后利用锁定件将燕尾块固定在燕尾槽内，以便将侧板固定安装在横板的侧壁上；该安装方式，结构简单，方便操作。

可选的，所述锁定件包括锁定板，所述锁定板侧壁的一侧通过转轴转动连接在横板的顶壁且位于燕尾槽的一侧，所述锁定板侧壁的另一侧延伸至燕尾槽靠近横板顶壁的槽口处，所述锁定板上设有用于抵接在燕尾块侧壁上的抵接软垫，所述抵接软垫远离锁定板的侧壁上设有圆弧导角。