[发明专利]一种电池快速修复方法及系统有效
申请号: | 202110986695.5 | 申请日: | 2021-08-26 |
公开(公告)号: | CN113809416B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 李有财;林松青;郑明红;黄永旺;黄才旺 | 申请(专利权)人: | 福建星云电子股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/44;H02J7/00 |
代理公司: | 福州市京华专利代理事务所(普通合伙) 35212 | 代理人: | 宋连梅 |
地址: | 350000 福建省福州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 快速 修复 方法 系统 | ||
本发明提供了电池修复技术领域的一种电池快速修复方法及系统,方法包括如下步骤:步骤S10、设定一均衡电压范围、一精度系数、一安全电压范围、一电流上限以及一充放电参数组;基于所述均衡电压范围以及精度系数计算目标电压范围;步骤S20、基于所述充放电参数组对待修复电池包的各电芯进行恒流充放电;步骤S30、基于所述安全电压范围以及电流上限对恒流充放电过程进行安全监控,直至各电芯的电压达到所述目标电压范围;步骤S40、将待修复电池包静置预设时长后,利用所述均衡电压范围对待修复电池包的修复结果进行验证。本发明的优点在于:极大的提升了电池修复的效率。
技术领域
本发明涉及电池修复技术领域,特别指一种电池快速修复方法及系统。
背景技术
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆,由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好。随着电动汽车的快速发展,对电池进行修复的需求也与日俱增。
电池修复即对整个电池包(电池模组)的每节电芯进行修复,让每节电芯处于相同的电压范围内,以达到最佳的性能状态。由于电池固有的充放电惯性的特性,在对电池进行充放电完并静置一段时间后,电池的电压会产生波动,由此导致修复好的电池静置一段时间后电压又超出预设的电压范围,因此需要反复修复,导致电池修复的周期非常长,效率低下。
因此,如何提供一种电池快速修复方法及系统,实现提升电池修复的效率,成为一个亟待解决的问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题,在于提供一种电池快速修复方法及系统,实现提升电池修复的效率。
第一方面,本发明提供了一种电池快速修复方法,包括如下步骤:
步骤S10、设定一均衡电压范围、一精度系数、一安全电压范围、一电流上限以及一充放电参数组;基于所述均衡电压范围以及精度系数计算目标电压范围;
步骤S20、基于所述充放电参数组对待修复电池包的各电芯进行恒流充放电;
步骤S30、基于所述安全电压范围以及电流上限对恒流充放电过程进行安全监控,直至各电芯的电压达到所述目标电压范围;
步骤S40、将待修复电池包静置预设时长后,利用所述均衡电压范围对待修复电池包的修复结果进行验证。
进一步地,所述步骤S10中,所述充放电参数组包括一充电电压、一放电电压、一充电电流以及一放电电流;
所述精度系数的取值范围为(0,1);所述充电电压大于均衡电压范围的上限,并小于安全电压范围的上限;所述放电电压小于均衡电压范围的下限,并大于安全电压范围的下限;所述充电电流小于电流上限;目标电压范围=均衡电压范围*精度系数。
进一步地,所述步骤S20具体为:
基于所述充电电压以及充电电流对待修复电池包的各电芯进行恒流充电,基于所述放电电压以及放电电流对待修复电池包的各电芯进行恒流放电。
进一步地,所述步骤S30具体包括:
步骤S31、判断恒流充放电过程中,各电芯的电压是否超过所述安全电压范围,或者电流是否超过所述电流上限,若是,则提升电池修复失败,并结束流程:若否,则进入步骤S32;
步骤S32、判断各电芯的电压是否达到所述目标电压范围,若是,则进入步骤S40;若否,则进入步骤S20。
进一步地,所述步骤S40具体为:
将待修复电池包静置预设时长后,判断修复电池包的各电芯的电压是否处于所述均衡电压范围内,若是,则提示电池修复成功;若否,则提示电池修复失败。
第二方面,本发明提供了一种电池快速修复系统,包括如下模块:
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