[发明专利]汽车及混合动力系统在审
申请号: | 202110988017.2 | 申请日: | 2021-08-26 |
公开(公告)号: | CN113715605A | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 冯帆 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | B60K6/543 | 分类号: | B60K6/543;B60K6/36;B60K6/38;B60K6/42 |
代理公司: | 上海知锦知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 31327 | 代理人: | 李丽 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 混合 动力 系统 | ||
1.一种混合动力系统,其特征在于,包括:
发动机,包括发动机输出轴;
差速器,包括差速器输入轴;
无级变速器,包括变速器输入轴和变速器输出轴,所述变速器输入轴适于与所述发动机输出轴抗扭矩连接,所述变速器输出轴与所述差速器输入轴抗扭矩连接。
2.如权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,还包括:
齿轮组,设置于所述发动机和所述差速器之间,所述齿轮组与所述差速器输入轴抗扭矩连接;
双离合器,设置于所述发动机和所述齿轮组之间,所述双离合器中的第一离合器适于连接或断开所述发动机输出轴与所述无级变速器的动力传递,所述双离合器中的第二离合器适于连接或断开所述发动机输出轴与所述齿轮组的动力传递。
3.如权利要求2所述的混合动力系统,其特征在于,所述双离合器包括第一离合器输出轴和第二离合器输出轴,所述第二离合器输出轴套设于所述第一离合器输出轴,所述第一离合器输出轴与所述变速器输入轴抗扭矩连接,所述第二离合器输出轴与所述齿轮组抗扭矩连接。
4.如权利要求2所述的混合动力系统,其特征在于,所述齿轮组包括第一齿轮对和第二齿轮对,所述混合动力系统还包括:
同步装置,设置于所述第一齿轮对和所述第二齿轮对之间,适于断开或连接所述齿轮组与所述差速器之间的动力传递。
5.如权利要求4所述的混合动力系统,其特征在于,所述同步装置包括同步器或者离合器。
6.如权利要求1-5任一项所述的混合动力系统,其特征在于,还包括:
第一电机,包括第一电机输出轴,所述第一电机输出轴与所述差速器输入轴抗扭矩连接。
7.如权利要求3所述的混合动力系统,其特征在于,还包括:
第二电机,与所述第二离合器输出轴抗扭矩连接。
8.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1-7任一项所述的混合动力系统。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构