[发明专利]串联式湿式双离合器

说明书

本发明公开一种串联式湿式双离合器，包括径向布置的外湿式离合器单元和内湿式离合器单元、壳体单元，所述外湿式离合器单元和内湿式离合器单元分别串联于驱动电机的前后端，动力依次传递的顺序是发动机、外湿式离合器单元、驱动电机、内湿式离合器单元、变速箱，外湿式离合器单元是连接和中断驱动电机与发动机之间的动力传递，内湿式离合器单元是连接和中断驱动电机与变速箱之间的动力传递。本发明的优点是只有一个动力输入和一个动力输出，设计了两个湿式离合器串联工作的结构，结构空间紧凑，匹配于P1/P2混合动力系统中。

技术领域

本发明涉及湿式双离合器技术领域，特别涉及两个离合器串联的湿式双离合器。

背景技术

双离合器主要运用于双离合变速器，有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

目前公开的双离合器结构主要都是两个离合器并联的结构，两个离合器分别负责变速箱奇数档和偶数档的档位动力传递与中断工作，即双离合器有一个的动力输入和两个动力输出。在混合动力系统的动力总成中，需要双离合器进行串联工作，即双离合器只有一个动力输入和一个动力输出，现有的并联式双离合器结构无法满足此需求，这是本申请需要着重改善的地方。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是要提供一种串联式湿式双离合器，只有一个动力输入和一个动力输出。

为了解决以上的技术问题，本发明提供了一种串联式湿式双离合器，包括径向布置的外湿式离合器单元和内湿式离合器单元、壳体单元，所述外湿式离合器单元和内湿式离合器单元分别串联于驱动电机的前后端，动力依次传递的顺序是发动机、外湿式离合器单元、驱动电机、内湿式离合器单元、变速箱，外湿式离合器单元是连接和中断驱动电机与发动机之间的动力传递，内湿式离合器单元是连接和中断驱动电机与变速箱之间的动力传递。

所述外湿式离合器单元，包括输入花键轴套及其输入花键齿、外摩擦片、外对偶片、外压盘、外膜片弹簧、回位弹簧，所述外摩擦片与外对偶片间隔布置并两两之间有间隙，输入花键轴套通过输入花键齿将发动机的动力传递到外湿式离合器单元，将第一发动机动力引入串联式湿式双离合器，通过外湿式离合器的输入花键齿将动力传递到外摩擦片，外膜片弹簧驱动外压盘进行轴向移动，将外摩擦片与外对偶片两两之间的间隙逐渐压缩直至完全贴合，外湿式离合器单元结合传递发动机扭矩。

所述外湿式离合器单元，还包括限位板、轴封、滚针轴承、外支承环，轴封与滚针轴承安装于密封孔处，外对偶片的一侧轴向布置限位板，另一侧轴向布置外压盘，外膜片弹簧外圆处受到外支承环的约束形成外膜片外支点，外压盘穿过外压盘通孔使外膜片弹簧一侧与外压盘支点贴合，外压盘定位柱穿过外膜片定位孔，外膜片弹簧上布置的外支承圆受到外分离轴承的推力轴向移动时，外膜片弹簧通过与外压盘支点接触，驱动外压盘进行轴向移动。

所述回位弹簧周向布置于回位弹簧孔内，外分离轴承上的力卸载，通过回位弹簧的弹力作用于外压盘回位角，外压盘复位，外摩擦片与外对偶片之间产生间隙并断开外湿式离合器单元。

所述壳体单元，包括壳体及其壳体外花键齿，壳体外花键齿接收来自于外湿式离合器单元的动力，通过壳体内花键齿将动力进一步传递到内湿式离合器单元。

所述壳体单元还包括螺栓、支承板、密封轴承、壳体、外卡簧、垫片、内卡簧，所述壳体与支承板通过螺栓连接，螺栓穿过螺栓孔与螺纹孔紧固；所述密封轴承安装于支承板轴承孔处，密封轴承内孔与轴承密封台阶过盈配合；所述外卡簧安装于壳体外卡簧槽内，保证外支承环的轴向位置；所述内卡簧安装于壳体内卡簧槽内，保证内支承环的轴向位置；所述垫片安装于垫片支承台阶与输出花键轴套之间，保证两者的相对转动；电机转子架与驱动电机转子连接，引入第二动力驱动电机动力。

所述支承板通过变速箱密封台阶与变速箱壳体密封，轴封安装于输入花键轴套的密封孔处，保证了串联式湿式双离合器整体的密封，使湿式双离合器运行于变速箱油中。