[发明专利]一种高增益机载全向短波回线天线

说明书

本发明公开了一种高增益机载全向短波回线天线，包括：等腰梯形金属片；菱形金属片，位于等腰梯形金属片的上方，并与等腰梯形金属片平行，其长对角线和等腰梯形金属片的上下底边的中点连线两者在竖直方向上的投影重合；两个直条型的开路枝节，对称地分布在菱形金属片的水平两侧；开路枝节的一端通过第一短路枝节与菱形金属片的第一端相连，另一端向外伸展，使得开路枝节与菱形金属片的长对角线之间呈一个夹角，任一开路枝节垂直落在等腰梯形金属片上的投影不超出等腰梯形金属片；第二短路枝节，连接菱形金属片的第二端和等腰梯形金属片的下底边。本发明提供的短波回线天线具有高增益、全向性以及小型化的特性。

技术领域

本发明属于天线技术领域，具体涉及一种高增益机载全向短波回线天线。

背景技术

短波通信是工作在3MHz～30MHz频率范围内的无线电通信，其利用地球电离层反射实现远距离的无线信号传输。短波通信在某些特殊的通信环境中具有优良的性能，具有传播距离远、抗毁坏性强、灵活可靠等特点，被广泛应用于国际通信、抢险救灾、军事、气象等领域。

机载短波天线作为飞机通信系统中的无线信号的收发前端，是飞机通信系统不可或缺的部分，其主要用于飞机与地面之间的远距离通信。现代复杂的通信环境和军事通讯的飞速发展，在满足天线的机械强度、安装要求的前提下，对天线的电性能、结构尺寸等指标要求越来越高。

传统的机载短波天线大部分都是外露式的，这种外露式安装的天线不仅影响飞机的气动性能和隐身性能，而且天线在使用过程中需要经常性的维护和保养。随着飞机机身上的复合材料的大量使用与机身有限的天线安装空间的限制，传统的短波天线已经无法满足新型飞机的通信需求，因此，如何在不破坏原有飞机气动外形与紧凑的空间限制下，发明一款增益、方向特性均满足要求的机载天线是本领域中的一个亟待解决的技术难题。

发明内容

为了解决现有技术中所存在的上述问题，本发明提供了一种高增益机载全向短波回线天线。

本发明要解决的技术问题通过以下技术方案实现：

一种高增益机载全向短波回线天线，包括：

等腰梯形金属片；

菱形金属片，位于所述等腰梯形金属片的上方，并与所述等腰梯形金属片平行；所述菱形金属片的长对角线和所述等腰梯形金属片的上下底边的中点连线两者在竖直方向上的投影重合；所述长对角线的两头分别对应所述菱形金属片的第一端和第二端；

两个直条型的开路枝节，与所述菱形金属片位于同一水平面，且对称地分布在所述菱形金属片的两侧；每个所述开路枝节的一端均通过一个第一短路枝节与所述菱形金属片的所述第一端相连，连接处为馈电点，每个所述开路枝节的另一端均向所述菱形金属片的外侧伸展，使得该开路枝节与所述菱形金属片的长对角线之间呈一个夹角，任一所述开路枝节垂直落在所述等腰梯形金属片上的投影不超出所述等腰梯形金属片；

第二短路枝节，连接所述菱形金属片的所述第二端和所述等腰梯形金属片的下底边。

可选地，所述高增益机载全向短波回线天线还包括：天线调谐器；

所述天线调谐器，通过馈线连接至所述高增益机载全向短波回线天线，以匹配所述高增益机载全向短波回线天线的输入阻抗和外部阻抗。

可选地，所述第一短路枝节的宽度和所述开路枝节的宽度相等；所述第二短路枝节的宽度和所述菱形金属片的所述第二端的宽度相等。

可选地，所述菱形金属片和两侧的所述开路枝节之间间隔有非导电材料。

可选地，所述菱形金属片和所述等腰梯形金属片之间的间距为0.15m～0.25m，所述第二短路枝节的高度等于该间距。

可选地，所述等腰梯形金属片的高为0.28λ～0.32λ，下底边的长度为0.04λ～0.08λ；λ为天线工作波长。