[发明专利]一种转轴偏心载荷加载装置及加载方法在审

专利信息
申请号: 202110991563.1 申请日: 2021-08-27
公开(公告)号: CN113701948A 公开(公告)日: 2021-11-26
发明(设计)人: 黄中华;谢雅;邓秋玲;李张蕴 申请(专利权)人: 湖南工程学院
主分类号: G01M1/32 分类号: G01M1/32;G01M1/34
代理公司: 广州市红荔专利代理有限公司 44214 代理人: 胡昌国
地址: 411100 *** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 转轴 偏心 载荷 加载 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种转轴偏心载荷加载装置,其特征在于,所述转轴偏心载荷加载装置包括:

转轴本体(1),所述转轴本体(1)上通过螺栓固定有安装板(2),所述安装板(2)上转动安装有与所述转轴本体(1)轴心同轴设置的转动箱(4),所述转动箱(4)上活动设置有用于加载所述转轴本体(1)偏心荷载的调整杆(14);

圆周调节机构,所述圆周调节机构设置在所述安装板(2)与所述转动箱(4)之间,所述圆周调节机构用于驱动所述调整杆(14)关于所述转轴本体(1)的轴心转动;

双向驱动组件,所述双向驱动组件设置在所述转动箱(4)内并同所述调整杆(14)连接,所述双向驱动组件用于带动所述调整杆(14)沿其长度方向运动;

装配组件,所述装配组件对称设置在所述调整杆(14)的两端,所述装配组件上可通过加载不同数量的配重块(17),改变所述转轴本体(1)的偏心荷载。

2.根据权利要求1所述的一种转轴偏心载荷加载装置,其特征在于,所述圆周调节机构包括设置在所述安装板(2)与所述转动箱(4)之间的齿合结构、与所述齿合结构连接且对称设置在所述转动箱(4)内的动力结构;

其中,对称设置在所述转动箱(4)内的两组动力结构通过两组对称设置的一号皮带(9)连接。

3.根据权利要求2所述的一种转轴偏心载荷加载装置,其特征在于,所述齿合结构包括对称转动安装在所述转动箱(4)上的两个齿轮(8)、与所述齿轮(8)啮合且固定安装在所述安装板(2)上的内齿环(3),两个所述齿轮(8)分别通过传动链(7)与所述动力结构连接。

4.根据权利要求3所述的一种转轴偏心载荷加载装置,其特征在于,所述动力结构包括对称安装在所述转动箱(4)内的蜗杆(5)、与所述蜗杆(5)啮合且转动安装在所述转动箱(4)内的蜗轮(6);

其中一个所述蜗杆(5)贯穿所述转动箱(4)与转动安装在所述转动箱(4)外壁上的一号微型步进电机(10)固定连接,另一个所述蜗杆(5)的另一端也贯穿所述转动箱(4)与转动安装在所述转动箱(4)外壁上的另一个所述一号微型步进电机(10)固定连接,两个所述蜗轮(5)分别通过所述传动链(7)连接所述齿轮(8)。

5.根据权利要求1所述的一种转轴偏心载荷加载装置,其特征在于,所述双向驱动组件包括转动安装在所述转动箱(4)内的丝杆(12)、与所述丝杆(12)螺纹配合且通过连接件与所述调整杆(14)固定连接的两个螺纹套筒(13);

其中,所述转动箱(4)上还对称转动安装有两个二号微型步进电机,两个所述二号微型步进电机通过两个二号皮带(11)连接所述丝杆(12)的两端。

6.根据权利要求1所述的一种转轴偏心载荷加载装置,其特征在于,所述装配组件包括对称固定安装在所述调整杆(14)上的限位块(15)、套设在所述调整杆(14)并与所述限位块(15)连接的弹簧(16)、用于固定所述配重块(17)且对称设置在所述调整杆(14)两端的卡合机构;

其中,所述配重块(17)滑动设置在所述调整杆(14)上,所述弹簧(16)远离所述限位块(15)的一端与所述配重块(17)抵接。

7.根据权利要求6所述的一种转轴偏心载荷加载装置,其特征在于,所述卡合结构包括对称开设在所述调整杆(14)一端的两个腔室、通过弹性片(19)与所述腔室内壁弹性连接并延伸至所述调整杆(14)外部的三角凸起(18)。

8.一种如权利要求1-7任意一项所述的转轴偏心载荷加载装置的使用方法,其特征在于,包括以下步骤:

步骤一:通过专业的仪器检测转轴本体(1)的末端的偏心距;

步骤二:通过控制器远程控制一号微型步进电机(10)转动,带动蜗杆(5)转动,使得与蜗杆(5)啮合的蜗轮(6)转动,并带动齿轮(8)转动,齿轮(8)作用于内齿环(3),带动转动箱(4)旋转至转轴本体(1)轴心与其偏心距连线的方向;

步骤三:在调整杆(14)的两端增加或者减少配重块(17),以满足偏心载荷要求;

步骤四:通过控制器远程控制二号微型步进电机转动,带动丝杆(12)转动,以使螺纹套筒(13)带动调整杆(14)在丝杆(12)的轴向方向上运动,使调整杆(14)连同配重块(17)组成的整体重心位于转轴本体(1)偏心距的反方向上。

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