[发明专利]一种部分回路具有限压功能的四回路保护阀

说明书

一种部分回路具有限压功能的四回路保护阀，包括四回路阀体与限压阀体，四回路阀体通过支架与车体连接，四回路阀体的上端连接有输入管道，四回路阀体的下端连接有输出管道，四回路阀体上设置有用于与限压阀体连通的进气流道、出气流道，限压阀体设置在四回路阀体的右侧；四回路阀体上设置有第一气室、第二气室、第三气室与第四气室，第一气室、第二气室、第三气室与第四气室的下端均设置有用于与输出管道连通的出气口。本设计不仅提高了集成度，而且提高了安装效率。

技术领域

本发明涉及载货车气压制动技术领域，尤其涉及一种部分回路具有限压功能的四回路保护阀，主要适用于提高集成度与安装效率。

背景技术

载货车的气压制动系统回路中通常采用四回路保护阀来保证制动系统四个回路，行车前制动、行车后制动、驻车制动、辅助用气的相互独立性。

中国专利，申请公布号为CN112937539A，申请公布日为2021年06月11日的发明公开了一种驻车制动控制系统、方法及四回路保护阀，该发明四回路保护阀设置了第一单向阀和第二单向阀，防止驻车制动气室及辅助储气筒的气源回流行车储气筒，在耗气严重时，保证驻车制动气室和辅助储气筒的压力不会下降，防止行驶中的车辆出现拖刹问题，但是仍然存在以下问题：

首先，集成度低，在使用时，四回路保护阀与限压阀分开安装，需要额外的管路与支架进行固定，不但需要较大的安装空间，且提高了安装成本；

其次，安装效率较低，需要将四回路保护阀与限压阀分开安装，增加安装所需的时间，增加了劳动力，提高了人工成本。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的集成度低与安装效率较低的缺陷与问题，提供一种集成度高与安装效率高的部分回路具有限压功能的四回路保护阀。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种部分回路具有限压功能的四回路保护阀，包括四回路阀体与限压阀体，所述四回路阀体通过支架与车体连接，所述四回路阀体的上端连接有输入管道，所述四回路阀体的下端连接有输出管道，所述四回路阀体上设置有用于与限压阀体连通的进气流道、出气流道，所述限压阀体设置在四回路阀体的右侧；

所述四回路阀体上设置有第一气室、第二气室、第三气室与第四气室，所述第一气室、第二气室、第三气室与第四气室的下端均设置有用于与输出管道连通的出气口，所述四回路阀体的上端设置有用于与输入管道连通的进气口，所述进气口与第一气室、第二气室连通，所述进气流道与第一气室、第二气室连通，所述出气流道与第三气室、第四气室连通。

所述四回路阀体与限压阀体通过安装螺钉连接。

所述限压阀体的前后两侧分别设置有第一螺纹管、第二螺纹管，所述安装螺钉分别穿过第一螺纹管、第二螺纹管后与四回路阀体螺纹连接。

所述四回路阀体的右侧设置有用于与安装螺钉连接的第一凸台、第二凸台，所述第一凸台与第一螺纹管对应，所述第二凸台与第二螺纹管对应。

所述第一气室、第二气室、第三气室与第四气室呈上下对称分布，所述第一气室与第二气室位于四回路阀体的上部，所述第三气室与第四气室位于四回路阀体的下部。

所述四回路阀体上部的第一气室、第二气室与四回路阀体下部的第三气室、第四气室不相通，所述第一气室、第二气室与第三气室、第四气室通过限压阀体连通。

所述限压阀体的左侧设置有分别与进气流道、出气流道连通的连接管。

所述出气口与进气口的内侧均设置有螺纹，且输入管道与输出管道通过螺纹与四回路阀体连接。

所述支架设置在四回路阀体的左侧，所述支架的两端通过螺栓分别与四回路阀体、车体固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：