[发明专利]电动车的启动系统和方法有效
申请号: | 202110994151.3 | 申请日: | 2021-08-27 |
公开(公告)号: | CN113697015B | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
发明(设计)人: | 张秋新 | 申请(专利权)人: | 江苏爱玛车业科技有限公司 |
主分类号: | B62J45/00 | 分类号: | B62J45/00;B62M6/45;H02J7/00 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 徐丽 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 启动 系统 方法 | ||
1.一种电动车的启动系统,其特征在于,所述系统包括高压电池包、双路DC-DC单元和BCM,所述高压电池包包括第一继电器组、第二继电器组、BMS和遥控钥匙,所述遥控钥匙集成在所述BMS中,所述双路DC-DC单元包括第一路DC-DC单元和第二路DC-DC单元;
所述双路DC-DC单元和所述BCM分别与所述高压电池包相连接,所述BCM与所述双路DC-DC单元相连接;
所述BMS,用于与所述遥控钥匙认证通过后,控制所述第一继电器组吸合,以使所述第一路DC-DC单元输出第一电压,并向所述BCM发送车门解锁指令;
当所述系统处于准备模式时,获取驾驶员的启动指令,根据所述启动指令控制所述第二继电器组吸合,以使所述第二路DC-DC单元输出所述第一电压;
所述BCM,用于根据所述车门解锁指令控制车门解锁;
其中,所述准备模式为所述系统没有三级故障,所述驾驶员踩下制动踏板并且当前档位为N档或P档。
2.根据权利要求1所述的电动车的启动系统,其特征在于,所述BMS,用于当电源模式从所述准备模式切换为其他模式时,控制所述第二继电器组断开,以使所述第二路DC-DC单元断开。
3.根据权利要求1所述的电动车的启动系统,其特征在于,所述BMS,用于接收所述遥控钥匙发送的下电指令,根据所述下电指令控制所述第一路DC-DC单元下电,使车辆处于休眠状态。
4.根据权利要求1所述的电动车的启动系统,其特征在于,所述遥控钥匙,用于将报文加密后,得到加密后的报文,并将所述加密后的报文发送给所述BMS。
5.根据权利要求4所述的电动车的启动系统,其特征在于,所述BMS,用于将所述加密后的报文进行解密,得到解密后的报文,并将所述解密后的报文与预存报文进行匹配,如果所述解密后的报文与所述预存报文一致,则认证通过;如果所述解密后的报文与所述预存报文不一致,则结束上电。
6.根据权利要求1所述的电动车的启动系统,其特征在于,所述BMS,用于向仪表发送准备报文;
所述仪表,用于根据所述准备报文点亮准备指示灯。
7.根据权利要求1所述的电动车的启动系统,其特征在于,所述第一继电器组包括KA1继电器和KA2继电器,所述第二继电器组包括主正继电器和主负继电器。
8.一种电动车的启动方法,其特征在于,应用于权利要求1至7任一项所述的电动车的启动系统,所述系统包括高压电池包、双路DC-DC单元和BCM,所述高压电池包包括第一继电器组、第二继电器组、BMS和遥控钥匙,所述遥控钥匙集成在所述BMS中,所述双路DC-DC单元包括第一路DC-DC单元和第二路DC-DC单元;所述方法包括:
所述BMS与所述遥控钥匙认证通过后,控制所述第一继电器组吸合,以使所述第一路DC-DC单元输出第一电压,并向所述BCM发送车门解锁指令;
当所述系统处于准备模式时,获取驾驶员的启动指令,根据所述启动指令控制所述第二继电器组吸合,以使所述第二路DC-DC单元输出所述第一电压;
所述BCM根据所述车门解锁指令控制车门解锁;
其中,所述准备模式为所述系统没有三级故障,所述驾驶员踩下制动踏板并且当前档位为N档或P档。
9.一种电子设备,包括存储器、处理器,所述存储器上存储有可在所述处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现上述权利要求8所述的方法。
10.一种具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质,其特征在于,所述程序代码使所述处理器执行所述权利要求8所述的方法。
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