[发明专利]一种人行通道应急管理指示系统在审
申请号: | 202110995438.8 | 申请日: | 2021-08-27 |
公开(公告)号: | CN113737681A | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 刘涛 | 申请(专利权)人: | 湖南通八洲智能科技有限公司 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;E01F9/615;E01F9/646;H02S20/30;H02J7/35 |
代理公司: | 长沙大珂知识产权代理事务所(普通合伙) 43236 | 代理人: | 王琼琦 |
地址: | 418005 湖南省怀*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通道 应急 管理 指示 系统 | ||
本发明公开了一种人行通道应急管理指示系统,包括二号路桩,二号路桩设置在人行通道地面的顶部,二号路桩设置有若干个,二号路桩的下端设置在一号路桩上,一号路桩设置在人行通道地面的内部,且一号路桩的顶部与人行通道地面水平设置,一号路桩呈顶部开口的中空结构设置,一号路桩和二号路桩组成人行通道管理路桩,一号路桩和二号路桩均呈圆杆型结构设置,一号路桩的内部设有伸缩机构。本发明通过设置有一系列的结构,人行通道管理路桩安装在人行通道用于应急管理指示使用,人行通道应急疏散时快速将管理路桩解除,保证人行通道应急管理顺畅,应急管理高效、便利,省时省力,对人行通道应急管理操作灵活性更好,指示性更高。
技术领域
本发明涉及人行通道管理技术领域,具体为一种人行通道应急管理指示系统。
背景技术
区域管理人员为了更好、更方便的管理人员进出而设立的一个人行通道,以方便行人通过,通道内设置路桩以防止机动车、非机动车通过,保证人行通道行人安全。
目前人行通道管理路桩采用放置若干的水泥路桩或在地面上固定安装若干栏杆,水泥路桩或栏杆独立设置,在人行通道应急管理需要紧急疏散时,笨重的水泥路桩或固定的栏杆从人行通道内撤除费时费力,导致人行通道应急管理不便,尤其是在夜晚黑暗环境下,实用性较差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种人行通道应急管理指示系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种人行通道应急管理指示系统,包括二号路桩,所述二号路桩设置在人行通道地面的顶部,所述二号路桩设置有若干个,所述二号路桩的下端设置在一号路桩上,所述一号路桩设置在人行通道地面的内部,且一号路桩的顶部与人行通道地面水平设置,所述一号路桩呈顶部开口的中空结构设置,所述一号路桩和二号路桩组成人行通道管理路桩,所述一号路桩和二号路桩均呈圆杆型结构设置,所述一号路桩的内部设有伸缩机构,所述二号路桩通过伸缩机构与一号路桩连接,所述二号路桩的顶部设有安装台,所述安装台与二号路桩之间呈凸型结构设置,所述安装台上设有指示机构,所述一号路桩的底部设有驱动机构,所述驱动机构与伸缩机构连接。
优选的,所述伸缩机构包括螺纹杆和螺纹套,一号路桩的内部转动设有螺纹杆,螺纹杆上螺纹设有螺纹套,螺纹套的顶部与二号路桩的底部固定安装,二号路桩套设在螺纹杆外侧,且二号路桩的顶部贯穿一号路桩,螺纹杆的底部与驱动机构安装,螺纹套相对的两侧均设有限位滑块,一号路桩内部相对的两侧均设有滑槽,限位滑块滑动设置在滑槽内。
优选的,所述驱动机构包括防护箱、连接杆、一号伞齿轮、二号伞齿轮、连接轴和伺服电机,一号路桩底部设有防护箱,防护箱的内部通过连接杆转动安装有一号伞齿轮,一号伞齿轮与一号路桩一一对应设置,防护箱的内部设有若干与一号伞齿轮相对应的二号伞齿轮,且一号伞齿轮与二号伞齿轮啮合,二号伞齿轮的顶部设有连接轴,连接轴远离二号伞齿轮的一端贯穿一号路桩与螺纹杆连接,连接杆的一端通过联轴器与防护箱内伺服电机的输出端固定安装,防护箱的内部设有蓄电池,蓄电池与伺服电机之间电性连接。
优选的,所述防护箱相对两侧的下端均设有若干安装板,所述安装板上设有装配孔,装配孔内设有预制螺栓。
优选的,所述防护箱的底部设有若干加固锚杆,所述加固锚杆的上端呈圆杆型结构设置,所述加固锚杆的下端呈V型结构设置。
优选的,所述指示机构包括灯底板、透光灯罩、侧灯板、电路板和指示灯带,灯底板顶部设有透光灯罩,透光灯罩的内侧设有侧灯板,灯底板、透光灯罩和侧灯板组成灯壳体,灯底板上设有电路板,指示灯带与电路板之间电性连接,电路板上设有指示灯带,电路板和指示灯带设置在灯壳体内。
优选的,所述指示机构呈圆环形结构设置,所述安装台的顶部设有太阳能电池板,所述太阳能电池板与电路板之间电性连接。
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