[发明专利]门式起重机开式齿外置式大车机构

说明书

本发明提供了门式起重机开式齿外置式大车机构，包括大平衡梁，大平衡梁的两侧下端均通过小轴连接有两个对称的小平衡梁，小平衡梁的一侧下端通过第一铰轴装置连接有驱动台车组，小平衡梁的另一侧下端通过第二铰轴装置连接有从动台车组；驱动台车组包括转动连接在驱动台车组上的第一驱动齿轮装置、第二驱动齿轮装置和大齿轮装置。本发明克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，本发明用多个小平衡梁提高了稳定性，同时采用了小齿轮装置提高了移动的稳定性，而且安装于大车机构主动台车内部的传动齿，使其搬移安装至外侧，让维修人员日常便于观察可及时了解传动齿的运行状况，便于及时发现问题及时解决，开启第一时间响应程序。

技术领域

本发明涉及起重机设备技术领域，具体涉及门式起重机开式齿外置式大车机构。

背景技术

门式起重机大车机构传动齿一般安装于大车机构的主动台车内部，日常无法观察其内部运行情况，将对传动齿出现故障前的预警和润滑条件无法及时了解。

如出现故障后，因传动齿在其内部，拆卸时必须顶升主动台车组后并同时将完好的车轮组同时取出，这样就额外增加了检修工作量，将会对能否及时恢复大车机构运行产生一定的影响。

另外主动台车组内部的传动齿将占用很大一部分结构空间，增大了其外形尺寸，相应自重也随之增加并提高了制造成本。

为此，我们提出门式起重机开式齿外置式大车机构。

发明内容

本发明的目的在于解决或者至少缓解现有技术中存在的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

门式起重机开式齿外置式大车机构，包括大平衡梁，大平衡梁的两侧下端均通过小轴连接有两个对称的小平衡梁，小平衡梁的一侧下端通过第一铰轴装置连接有驱动台车组，小平衡梁的另一侧下端通过第二铰轴装置连接有从动台车组；

驱动台车组包括转动连接在驱动台车组上的第一驱动齿轮装置、第二驱动齿轮装置和大齿轮装置，第一驱动齿轮装置和第二驱动齿轮装置内均设置有驱动齿轮，且大齿轮装置内设置有与两个驱动齿轮均相互啮合的大齿轮；

其中一个驱动齿轮啮合小齿轮装置中的小齿轮，且小齿轮连接在驱动台车组的输出齿轮上。

可选地，所述小齿轮装置包括小齿轮轴，以及套在小齿轮轴上的第一轴套，第一轴套上套接有两个平行的第一轴承，两个第一轴承之间夹持有第一定位套，小齿轮轴内开设有第一油路，且第一油路延伸至两个第一轴承之间的缝隙内，同时小齿轮轴上连接有与第一油路相对应的第一油嘴；所述两个第一轴承上套接有同一个小齿轮，同时小齿轮通过第一透盖连接在第一轴套上，第一透盖内设置有与第一轴承相对应的第一油封。

可选地，所述大齿轮装置包括大齿轮轴，大齿轮轴转动设置在驱动台车组上，大齿轮轴上套接有第二轴套、大齿轮轴内开设有第二油路，且大齿轮轴连接有与第二油路相对应的第二油嘴，大齿轮轴上套接有两个平行的第三轴承，两个第三轴承之间连接有第二定位套，第二油路延伸至两个第三轴承之间，两个第三轴承上套接有同一个大齿轮，且大齿轮的一侧通过第二透盖连接在大齿轮轴上，第二透盖内设置有第二油封，大齿轮的另一侧连接有闷盖，大齿轮轴位于闷盖内的一端连接有轴端挡板。

可选地，所述第一驱动齿轮装置包括驱动轴，驱动轴通过轴承组件与驱动台车组相连接，驱动轴上连接有与小齿轮啮合的驱动齿轮，驱动轴上还连接有用于移动的行走轮。

可选地，所述从动台车组内设置有车轮组，且车轮组上设置有夹轮器，使得轮子动态防风制动。

可选地，所述大平衡梁上还通过大轴连接有起重机的大支座。