[发明专利]一种发动机曲轴检验方法

说明书

本发明公开了一种发动机曲轴检验方法，该检验方法包括如下步骤：使用连续法对发动机曲轴进行磁粉探伤，将表面无磁痕的发动机曲轴判定为合格；判断表面有磁痕的发动机曲轴的磁痕位置；若磁痕存在于(i)分型面或(ii)分型面和非分型面，则判断磁痕的形状；若磁痕为纤维状，则清除磁粉，再使用剩磁法对发动机曲轴进行磁粉探伤；若使用剩磁法未见磁痕，则磁痕类型为流线类磁痕，并判定发动机曲轴合格。该检验方法分拣出的发动机曲轴装车使用后，耐疲劳性能可媲美现有方法判定的合格品，可靠性高，装车无使用风险。针对同一批次发动机曲轴，现有技术的报废率为10％以上，该检验方法的报废率仅有0.05％，大大降低了误判率。

技术领域

本发明涉及产品检验领域，特别涉及一种发动机曲轴检验方法。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴的常见损伤形式有:轴颈磨损、弯扭变形和裂纹等。曲轴的检验主要包括裂纹的检验、变形的检验和磨损的检验，检查有无裂纹时可用磁力探伤器或染色渗透剂。磁痕是不连续性或缺陷导致磁粉聚集的图像，其宽度为真实不连续性宽度数倍，即磁痕对缺陷有放大作用。现有曲轴无损检测工艺采用磁粉检测加超声波纵波直探头检测的手段，通过观察磁粉检测中是否出现磁痕来判断曲轴是否存在裂纹，曲轴缺陷的判定一般参照GB/T11345进行，若曲轴检验出磁痕，一般应报废更换，导致曲轴废品率居高不下，并造成如下问题：1)大量质量赔偿和浪费；2)大量的材料质量异议；3)较高的质量风险；4)曲轴生产能力放空。

发明内容

为了降低可靠零件被误判为报废件的风险，本发明采用不同检测手段对发动机曲轴进行探伤，以识别出不同磁痕类型，并根据磁痕的位置来判断存在该类型磁痕的发动机曲轴是否为合格品，进而提供一种可靠的发动机曲轴检验方法。

本发明提供的发动机曲轴检验方法，包括如下步骤：

使用连续法对发动机曲轴进行磁粉探伤，将表面无磁痕的发动机曲轴判定为合格；

判断表面有磁痕的发动机曲轴的磁痕位置；

若磁痕存在于(i)分型面或(ii)分型面和非分型面，则判断磁痕的形状；

若磁痕为纤维状，则清除磁粉，再使用剩磁法对发动机曲轴进行磁粉探伤；

若使用剩磁法未见磁痕，则磁痕类型为流线类磁痕，并判定发动机曲轴合格。

采用以上技术方案，本发明可识别出表面仅含流线类磁痕的发动机曲轴，避免其被误判为报废件。

基于以上技术方案，在判断表面有磁痕的发动机曲轴的磁痕位置之后，进行如下步骤：

若磁痕未存在于分型面，采用渗透法判断磁痕是属于裂纹类磁痕还是宏观夹杂物类磁痕；

若属于裂纹类磁痕，则判断裂纹类磁痕的位置；

若裂纹类磁痕未存在于加工区域，则将发动机曲轴判定为打磨除去裂纹类磁痕后合格。

采用以上技术方案，本发明可识别出仅非加工区域的非分型面存在有磁痕、且该磁痕为裂纹类磁痕的发动机曲轴，避免其被误判为报废件。

基于以上技术方案，若磁痕为纤维状，则清除磁粉，再使用剩磁法对发动机曲轴进行磁粉探伤之后，还包括步骤：

若使用剩磁法显现磁痕，采用渗透法判断磁痕是属于裂纹类磁痕还是宏观夹杂物类磁痕；

若属于裂纹类磁痕，则判断裂纹类磁痕的位置；

若裂纹类磁痕未存在于加工区域，则将发动机曲轴判定为打磨除去磁痕后合格。

采用以上技术方案，本发明可识别出仅非加工区域存在有磁痕、且该磁痕为裂纹类磁痕的发动机曲轴，避免其被误判为报废件。