[发明专利]一种用于确定花岗岩残积土的路基碾压工艺的方法

说明书

本发明涉及一种用于确定花岗岩残积土的路基碾压工艺的方法，包括：S1、基于击实次数与改良土干密度的关系，得到最佳击实功W_c；S2、获取击实试验与压路机具的转换关系，将所述最佳击实功W_c转化为压路机振动压实能量W，确定不同吨位压路机的碾压方案；S3、基于所述碾压方案，通过变换虚铺厚度值，得出所述不同吨位下压路机的碾压遍数。本发明方法显著提高了路基的稳定性和抗压性能，大大减小了工作量和工作时间，降低了施工成本。

技术领域

本发明涉及路基填筑技术领域，特别是涉及一种用于确定花岗岩残积土的路基碾压工艺的方法。

背景技术

强(全)风化花岗岩残积土作为路基填料，具有岩质较软、结构松散、粘结力小、持水性差、碾压成型困难等工程特性。在天然含水量情况下，强(全)风化花岗岩的强度较大；而当浸水饱和或含水量达到塑限以上情况下，土颗粒之间的相互粘结力减小，导致强(全)风化花岗岩的强度大幅减小。

路基作为公路建设的主体工程，施工时应达到设计要求的强度、稳定性和耐久性。利用风化花岗岩残积土填筑路基的主要问题是其特殊的物理性质和难以压实的特点。如果废弃换填其它好的路基填料需要新征弃土场与取土场，一是大量增加了工程费用，二是与当前环保要求不断加强和用地日趋紧张的状况相违背。因此，充分研究花岗岩特殊路用性能，利用风化花岗岩残积土填筑路基是公路建设的必然趋势。碾压施工工艺是路基填筑的关键技术环节，路基过碾和欠碾都会造成压实度偏低、弯沉值达不到设计要求，也会影响路基的承载能力及耐久性。虚铺厚度、碾压遍数、振动频率、激振力等都是碾压施工的主要控制参数，直接影响碾压质量。因此，亟需一种用于确定花岗岩残积土的路基碾压工艺的方法以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于确定花岗岩残积土的路基碾压工艺的方法，该方法保证了路基压实质量，能够为现场施工提供指导。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

一种用于确定花岗岩残积土的路基碾压工艺的方法，包括以下步骤：

S1、基于击实次数与改良土干密度的关系，得到最佳击实功W_c；

S2、获取击实试验与压路机具的转换关系，将所述最佳击实功W_c转化为压路机振动压实能量W，确定不同吨位压路机的碾压方案；

S3、基于所述碾压方案，通过变换虚铺厚度值，得出所述不同吨位下压路机的碾压遍数。

优选的，所述S1中，得到所述击实次数与所述改良土干密度的关系的过程为：

将改良土试样分成若干层装入击实筒中，进行击实试验，控制每一层的厚度相等，用击锤以相同的落距和规定的击数锤击改良土，直至被击实的土样充满所述击实筒。

优选的，在所述击实试验的过程中，控制目标含水量不变，通过改变对每层土的击数改变击实功的大小，得到所述改良土干密度与击实功的关系，进而得到最大干密度和最佳击实功。

优选的，所述改良土为掺有水泥和石灰的改良土，其配置方法为：

将原始花岗岩残积土土样烘干、碾碎、过筛后，按目标含水量为22％配制试验土样，然后称取水泥和石灰，按水泥3％+石灰3％配制改良土试样，得到经过改良后的花岗岩残积土。

优选的，所述击实功与击实筒的尺寸、锤重、落高、分层制样的层数和每层锤击数相关，单位体积击内实功W_c的表达式为：