[发明专利]一种大阶比行星变速机构

说明书

本发明公开了一种大阶比行星变速机构，包括第一行星排、第二行星排、第三行星排、第一制动器、第二制动器、第三制动器、离合器；所述第一行星排为内外啮合双星行星排，包括第一太阳轮、第一齿圈和第一行星架；所述第二行星排为内外啮合单星行星排，包括第二太阳轮、第二齿圈和第二行星架；所述第三行星排为内外啮合双星行星排，包括第三太阳轮、第三齿圈和第三行星架；所述第三太阳轮和第三行星架之间连接有离合器；所述第一行星架与第二太阳轮连接或与第二太阳轮、第三齿圈连接；所述第一齿圈与第二行星架、第三太阳轮连接或与第二行星架连接，该发明具有大阶比、结构紧凑、承载能力大、传动效率较高的优点。

技术领域

本发明涉及行星变速传动技术领域，更具体的是涉及一种大阶比行星变速机构。

背景技术

电驱动车辆要求变速器具有大阶比，从而满足输出转速和转矩对需求，现有的行星变速机构在合适的k值(齿圈齿数与太阳轮齿数之比)范围内很难实现大传动比、大阶比。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种大阶比行星变速机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种大阶比行星变速机构，包括第一行星排、第二行星排、第三行星排、第一制动器、第二制动器、第三制动器、离合器；

所述第一行星排为内外啮合双星行星排，包括第一太阳轮、第一齿圈和第一行星架；

所述第二行星排为内外啮合单星行星排，包括第二太阳轮、第二齿圈和第二行星架；

所述第三行星排为内外啮合双星行星排，包括第三太阳轮、第三齿圈和第三行星架；

所述第三太阳轮和第三行星架之间连接有离合器；

所述第一行星架与第二太阳轮连接或与第二太阳轮、第三齿圈连接；所述第一齿圈与第二行星架、第三太阳轮连接或与第二行星架连接。

作为优选，所述离合器为机械式换挡元件、液压式换挡元件或者气动式换挡元件。

作为优选，所述第一行星架为输入端、第三齿圈为输出端或所述第三太阳轮为输入端、第二行星架为输出端。

作为优选，所述第一制动器、第二制动器和第三制动器为机械式换挡元件、液压式换挡元件或者气动式换挡元件，所述第一制动器用于制动第一太阳轮，所述第二制动器用于制动第二齿圈，所述第三制动器用于制动第三行星架。

作为优选，所述第二制动器和第三制动器接合、第一制动器和离合器分离时，实现一档，所述第二制动器和离合器接合、第一制动器和第三制动器分离时，实现二档，所述第一制动器和第三制动器接合、第二制动器和离合器分离时，实现三档，所述第一制动器和离合器接合、所述第二制动器和第三制动器分离时，实现四档。

作为优选，所述一档的传动比范围为6～24，所述二档的传动比范围为3～6，所述三档的传动比范围为2.67～8，所述四档的传动比范围为1.33～2。

作为优选，所述一档、二档的阶比范围为2～4，所述二档、三档的阶比范围为0.53～2.67，所述三档、四档的阶比范围为2～4。

本发明的有益效果如下：该发明通过制动器或离合器的不同接合方式从而建立起4个前进速比，该发明的三个行星排在合适的k值(齿圈齿数与太阳轮齿数之比)下，阶比可以达到2甚至更高，因此具有大阶比、结构紧凑、承载能力大、传动效率较高的优点，适用于大功率电驱动车辆、大型矿山机械、油田机械等设备，同时也可应用于特种车辆上。

附图说明

图1为本发明实施例1的整体结构示意图；

图2为本发明实施例2的整体结构示意图。