[发明专利]一种基于模态应变能正则化的阻尼胶布置优化方法有效
申请号: | 202111000859.9 | 申请日: | 2021-08-27 |
公开(公告)号: | CN113742969B | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
发明(设计)人: | 夏金凤;万玉平;杨亮;张杰;赖万虎;梁伟强 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06F30/23 | 分类号: | G06F30/23;G06F30/15 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 李勇;康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 应变 正则 阻尼 胶布 优化 方法 | ||
1.一种基于模态应变能正则化的阻尼胶布置优化方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤一,将待优化的板件模型划分为有限元模型;
步骤二,计算板件在一定频率范围内所有阶次的模态应变能,将每个阶次的模态应变能正则化,再叠加得到正则化的模态应变能云图,将云图显示的应变能集中区域作为布置阻尼胶的区域;
步骤三,在正则化的模态应变能云图集中区域进行阻尼胶建模,计算带有阻尼胶的板件在步骤二设定的频率范围内所有阶次的阻尼损耗因子;
步骤四,将带有阻尼胶的板件有限元模型导入内饰车身模型中,并赋值步骤三得到的阻尼损耗因子,计算得到车体传递函数,对比优化布置阻尼胶前后的车体传递函数,若对应问题频率的幅值降低到设计要求,则完成优化,若未达到要求,则进行下一步骤;
步骤五,根据整车出现振动或噪声问题的频率调整权重因子,重新进行步骤二至步骤四,直至满足NVH性能要求。
2.根据权利要求1所述的基于模态应变能正则化的阻尼胶布置优化方法,其特征在于,所述步骤二中正则化后的模态应变能叠加计算公式为:
式中,ar为第r阶模态的权重因子。
3.根据权利要求1或2所述的基于模态应变能正则化的阻尼胶布置优化方法,其特征在于:所述步骤二中的一定频率范围内指的是500Hz以内。
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