[发明专利]一种汽车后排座椅连接骨架用螺纹组件

说明书

本发明提供一种汽车后排座椅连接骨架用螺纹组件，包括靠背骨架，靠背骨架的底部设置有连接机构，靠背骨架的内部设置有辅助机构，连接机构包括与靠背骨架底部固定安装的两个螺齿，两个螺齿的外侧齿合连接有连接环，连接环的一侧分别固定安装有座椅骨架和托底骨架，靠背骨架的内部开设有转动槽，转动槽的内部转动连接有挡片，挡片的一侧固定安装有转动杆，本发明的有益效果：通过设置的螺齿与连接环之间的相互齿合连接，从而对靠背骨架和座椅骨架进行相互连接，使得靠背骨架和座椅骨架之间的连接更加稳定，且更便于生产人员对靠背骨架和座椅骨架的生产连接，提高了整体汽车座椅的操作性。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车后排座椅连接骨架用螺纹组件。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，而汽车后排座椅中的螺纹组件则是最为重要的一部分螺纹紧固件几乎在所有的机械设备上使用，因此，螺纹联接技术是确保机械系统可靠性的最重要技术之一。由于频繁使用，螺纹紧固件已成为最标准化的零部件之一。在ISO和JIS之类的通用标准中已经提供了螺栓、螺母以及垫片等按其尺寸(公称直径、长度、头部形状等)和强度等级分类的零件目录表。因此，只需从标准中选择，任何规格的螺纹紧固件很容易使用。目前螺纹组件主要存在以下共识的缺陷：

在传统的汽车座椅连接骨架中，由于连接方式的不同，便会使得汽车座椅的使用性有所不同，而在连接不合适时，便会造成连接的不稳定，且连接的方式较为复杂，更不便于汽车座椅的生产安装。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车后排座椅连接骨架用螺纹组件，旨在解决现有技术中，由于连接方式的不同，便会使得汽车座椅的使用性有所不同，而在连接不合适时，便会造成连接的不稳定，且连接的方式较为复杂，更不便于汽车座椅的生产安装的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车后排座椅连接骨架用螺纹组件，包括靠背骨架，所述靠背骨架的底部设置有连接机构，所述靠背骨架的内部设置有辅助机构；

所述连接机构包括与靠背骨架底部固定安装的两个螺齿，两个所述螺齿的外侧齿合连接有连接环，所述连接环的一侧分别固定安装有座椅骨架和托底骨架，所述靠背骨架的内部开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有挡片，所述挡片的一侧固定安装有转动杆。

作为本发明一种优选的，所述连接机构还包括与转动杆外侧固定安装的托板，所述转动杆外侧与靠背骨架的一侧穿插连接，所述转动杆的两端均固定安装有转动把手。

作为本发明一种优选的，所述辅助机构包括与靠背骨架内部两侧固定安装的两个第一弹簧丝，四个所述第一弹簧丝的外侧套设有第一拉动环，所述第一拉动环的一侧固定安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一侧固定安装有第一固定板，所述第一固定板的两端与靠背骨架的内侧固定连接。

作为本发明一种优选的，所述辅助机构还包括与座椅骨架内侧固定安装的若干个第二弹簧丝，若干个所述第二弹簧丝的外侧套设有第二拉动环，所述第二拉动环的底端固定安装有连接板，所述连接板的底部固定安装有第二电动伸缩杆。

作为本发明一种优选的，所述第二电动伸缩杆的底端固定安装有第二固定板，所述第二固定板的两端与托底骨架的内侧固定连接。

作为本发明一种优选的，所述第一弹簧丝和第二弹簧丝的内部均设置有电加热丝。

作为本发明一种优选的，所述座椅骨架的一侧固定安装有开关面板，所述开关面板的表面固定安装有第一电动伸缩杆开关、第二电动伸缩杆开关和电加热丝开关，所述第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆和电加热丝分别通过第一电动伸缩杆开关、第二电动伸缩杆开关和电加热丝开关与外接电源电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：