[发明专利]一种汽车防泡水的装置

说明书

本发明公开了一种汽车防泡水的装置，包括汽车电池、控制模块、油泵站、前油缸、后油缸、升高分流阀、降低分流阀、后低水位检测器、后高水位检测器、前低水位检测器、前高水位检测器；所述控制模块和油泵站通过电线连接，所述控制模块和汽车电池通过电源线连接，所述前高水位检测器、前低水位检测器、后高水位检测器、后低水位检测器均通过电线和控制模块连接，所述油泵站通过油管和升高分流阀、降低分流阀连接，所述升高分流阀、降低分流阀均通过油管和两个前油缸、两个后油缸相连通；本发明能够根据水位涨跌的变化自动控制车辆的升降，保持车辆始终高于水位，有效避免车辆泡水事件发生；随车安装使用不受地域限制，开启、收回极其方便。

技术领域

本发明涉及汽车防泡水技术领域，具体为一种汽车防泡水的装置。

背景技术

在水灾发生时，很多车辆无法及时转移被水浸泡，给很多家庭带来巨大的经济损坏；现有的气囊装置占用面积比较大，弹出时一方面怕刺穿，另一方面使用后不便收回，并不适用于车辆的防泡水；而现有的一些防泡水装置在使用时限定在一个地方使用，使用起来非常不便。

发明内容

针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种汽车防泡水的装置，其能够根据水位涨跌的变化自动控制车辆的升降，保持车辆始终高于水位。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种汽车防泡水的装置，其特征在于，包括汽车电池、控制模块、油泵站、前油缸、后油缸、升高分流阀、降低分流阀、后低水位检测器、后高水位检测器、前低水位检测器、前高水位检测器；所述控制模块和油泵站通过电线连接，所述控制模块和汽车电池通过电源线连接，所述前高水位检测器、前低水位检测器、后高水位检测器、后低水位检测器均通过电线和控制模块连接，所述油泵站通过油管和升高分流阀连接，所述油泵站通过油管和降低分流阀连接，所述升高分流阀分别通过油管和两个前油缸、两个后油缸相连通，所述降低分流阀分别通过油管和两个前油缸、两个后油缸相连通。

本发明的有益效果在于:能够根据水位涨跌的变化自动控制车辆的升降，保持车辆始终高于水位，有效避免车辆泡水事件发生；随车安装使用不受地域限制，开启、收回极其方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的一种汽车防泡水的装置的结构示意图。

附图标记说明：

汽车电池1、控制模块2、油泵站3、油管4、前油缸5、后油缸6、升高分流阀7、降低分流阀8、后低水位检测器9、后高水位检测器10、前低水位检测器11、前高水位检测器12。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，一种汽车防泡水的装置，包括汽车电池1、控制模块2、油泵站3、前油缸5、后油缸6、升高分流阀7、降低分流阀8、后低水位检测器9、后高水位检测器10、前低水位检测器11、前高水位检测器12；所述控制模块2和油泵站3通过电线连接，所述控制模块2和汽车电池1通过电源线连接，所述前高水位检测器12、前低水位检测器11、后高水位检测器10、后低水位检测器9均通过电线和控制模块2连接，所述油泵站3通过油管4和升高分流阀7连接，所述油泵站3通过油管4和降低分流阀8连接，所述升高分流阀7分别通过油管4和两个前油缸5、两个后油缸6相连通，所述降低分流阀8分别通过油管4和两个前油缸5、两个后油缸6相连通。