[发明专利]一种适用于新能源汽车的无极调速往复式压缩机及其工作方法

权利要求书

1.一种适用于新能源汽车的无极调速往复式压缩机，包括：

缸体，其内部设有多个并排布置的活塞腔单元，每个活塞腔单元的上部设有一组吸、排气组件，多个活塞腔单元的底部设有曲柄腔，所述曲柄腔内布置曲柄传动机构，所述曲柄传动机构包括：

曲轴，其一端伸出所述曲柄腔一侧安装带轮，另一端从曲柄腔另一侧伸出缸体；曲轴上设有推杆组件，推杆组件伸入所述活塞腔单元中与活塞连接，所述活塞与所述活塞腔单元滑动密封连接；

其特征在于，所述推杆组件包括：

外杆，一端通过转动支撑件与所述曲臂单元连接，另一端设置在所述活塞腔单元内，外杆中设有外杆内腔；

浮动内杆，与所述外杆内腔之间滑动密封连接，浮动内杆的顶端与所述活塞连接；

所述曲柄中设有与所述外杆内腔相连通的液压油路，在液压油的驱动下，所述浮动内杆能够相对所述外杆实现上、下移动。

2.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车的无极调速往复式压缩机，其特征在于，所述曲轴上对应每个活塞腔单元设置一节曲臂单元，每节曲臂单元上连接有一个所述推杆组件。

3.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车的无极调速往复式压缩机，其特征在于，所述浮动内杆包括：

内杆，其伸入外杆内腔中部分的底端设有滑座，所述滑座与外杆的内腔滑动密封连接，内杆外壁上位于所述滑座和外杆顶部内壁之间设有弹簧；内杆另一端伸出所述外杆后与活塞连接。

4.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车的无极调速往复式压缩机，其特征在于，所述曲柄上相对所述带轮的一端设有与所述油路连通的进油口，进油口上通过旋转接头与液压输入设备连接。

5.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车的无极调速往复式压缩机，其特征在于，所述曲轴包括中心轴线不在同一直线上的两个曲臂单元，分别是第一曲臂单元和第二曲臂单元，所述第一曲臂单元上通过第一活塞组件连接第一活塞腔单元，所述第二曲臂单元上通过第二活塞组件连接第二活塞腔单元。

6.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车的无极调速往复式压缩机，其特征在于，

连接在所述外杆与曲臂单元之间的转动支撑件为轴瓦，所述轴瓦、曲臂单元以及外杆之间设有第一密封圈。

7.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车的无极调速往复式压缩机，其特征在于，所述曲轴上设有与所述油路相连通的放油口，所述放油口上连接有放油螺钉。

8.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车的无极调速往复式压缩机，其特征在于，

所述吸、排气组件包括排出单向阀和吸入单向阀。

9.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车的无极调速往复式压缩机，其特征在于，

所述旋转接头包括：第一密封圈、开孔螺钉和接头，其中，所述开孔螺钉安装在所述进油口内，所述接头安装在开孔螺钉的外表面，所述第一密封圈安装在开孔螺钉和接头之间。

10.一种基于权利要求1~9中任一所述适用于新能源汽车的无极调速往复式压缩机的工作方法，其特征在于，

通过进油口接入液压油，液压油通过曲轴中的所述油路进入所述外杆的内腔，当油压上升，浮动内杆在液压油的压力下伸出长度增加；

当油压下降时，浮动内杆伸出长度减少，从而改变活塞的压缩比，从而调节压缩机运行。