[发明专利]燃料喷射泵

说明书

本发明涉及燃料喷射泵。本公开提出了一种燃料喷射泵（100）。燃料喷射泵（100）包括低压入口阀（102）和至少一个高压出口阀（103）。低压入口阀（102）具有放置在低压阀座上的球（1021）。高压出口阀（103）具有放置在高压阀座上的另一个球（1021）。燃料泵以具有类金刚石碳（DLC）涂层的阀座（1022）为特征。在本发明的第一实施例中，低压阀座（1022）具有类金刚石碳（DLC）涂层。在本发明的第二实施例中，高压阀座（1022）具有类金刚石碳（DLC）涂层。在本发明的第三实施例中，低压阀座（1022）和高压阀座（1022）两者都具有类金刚石碳（DLC）涂层。

技术领域

本公开涉及一种用于内燃发动机的燃料喷射泵。更具体地，其涉及一种被称为PF（Pumpen mit Fremdantrieb，外置驱动泵）泵的带有外部驱动器的柴油燃料喷射泵，即，驱动泵的凸轮是单独的部分且不是泵的一部分。

背景技术

带有外部驱动器的柴油燃料喷射泵被称为PF（Pumpen mit Fremdantrieb）泵，即，驱动泵的凸轮是单独的部分且不是泵的一部分。大多数PF泵为单缸型。尽管存在很少的多缸泵，但PF泵通常被称为单缸泵。这些泵的工作原理是弹簧力平衡由于燃料压力所产生的力。这些力作用在位于燃料喷射泵的阀座上的球上。

专利申请US20030131473A1公开了一种预硬化的阀座插入件和一种用于形成预硬化的阀座插入件以插入到内燃发动机的气缸盖或发动机机体中的过程。该过程包括以下步骤：（a）形成阀座插入件；（b）将阀座插入件精密加工到精确的公差，使得阀座插入件能够安装于气缸盖和发动机机体中的一者中而无需附加的阀座加工；以及（c）在将阀座插入件插入到气缸盖和发动机机体中的一者中之前，处理阀座插入件以形成耐磨表面层。

附图说明

参考以下附图描述本发明的实施例：

图1描绘了燃料喷射泵（100）；

图2描绘了燃料喷射泵（100）内部的阀座（1022）；以及

图3分析了作用在燃料喷射泵（100）的低压入口阀（102）的球（1021）上的力。

具体实施方式

图1描绘了燃料喷射泵（100）。燃料喷射泵（100）是内燃发动机的燃料供应管线的一部分，燃料供应管线包括其他部件，诸如燃料箱、燃料过滤器共轨等。燃料喷射泵（100）包括在本领域技术人员已知的其他部件当中的低压入口阀（102）和至少一个高压出口阀（103），所述其他部件诸如在筒中往复运动的柱塞（105）、燃料入口、燃料出口，以及邻接筒的弹簧（106）板等。低压入口阀（102）与燃料泵的入口（101）流体连通。低压入口阀（102）具有放置在低压阀座上的球（1021）。在本公开的实施例中，放置在低压阀座（1022）上的此球（1021）是陶瓷球（1021）。

高压出口阀（103）与燃料泵的出口（104）流体连通。高压出口阀（103）具有放置在高压阀座上的另一个球（1021）。图2描绘了燃料喷射泵（100）内部的阀座（1022）。燃料泵以具有类金刚石碳（DLC）涂层的阀座（1022）为特征。DLC涂层是非晶碳氢化合物（a-C:H）的涂层，其非常适合金属的低润滑剂成型。DLC涂层提供显著更高的耐磨耗性。它们具有低摩擦系数，即，在未润滑的标准条件下近似为0.1。

在本发明的第一实施例中，低压阀座（1022）具有类金刚石碳（DLC）涂层。在本发明的第二实施例中，高压阀座（1022）具有类金刚石碳（DLC）涂层。在本发明的第三实施例中，低压阀座（1022）和高压阀座（1022）两者都具有类金刚石碳（DLC）涂层。