[发明专利]一种抗磨损弹性车轮轮箍用钢及其热处理方法和生产方法在审
| 申请号： | 202111003783.5 | 申请日： | 2021-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN113699451A | 公开（公告）日： | 2021-11-26 |
| 发明（设计）人： | 陈讲彪;邓荣杰;刘智;黄孝卿;潘胜利;肖祥 | 申请（专利权）人： | 宝武集团马钢轨交材料科技有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/02 | 分类号： | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/12;C21D6/00;C21D1/28;C21D1/18 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 尹婷婷 |
| 地址： | 243000 安徽省马鞍山*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 磨损 弹性 车轮 轮箍 及其 热处理 方法 生产 | ||
1.一种抗磨损弹性车轮轮箍用钢，其特征在于，所述抗磨损弹性车轮轮箍用钢含有如下重量百分比的化学成分：C 0.67-0.80％、Si 0.25-0.60％、Mn0.70-1.20％、P≤0.015％、S≤0.015％、Mo≤0.35％、V≤0.20％，其余为Fe和不可避免的杂质元素。
2.根据权利要求1所述的抗磨损弹性车轮轮箍用钢，其特征在于，所述抗磨损弹性车轮轮箍用钢含有如下重量百分比的化学成分：C 0.67-0.80％、Si 0.28～0.58％、Mn 0.71-1.18％、P≤0.010％、S≤0.012％、Mo 0.15～0.25％、V 0.10～0.20％，其余为Fe和不可避免的杂质元素。
3.根据权利要求1或2所述的抗磨损弹性车轮轮箍用钢，其特征在于，所述抗磨损弹性车轮轮箍用钢的金相组织为少量铁素体+珠光体，晶粒等级为7级以上。
4.根据权利要求1或2所述的抗磨损弹性车轮轮箍用钢，其特征在于，所述抗磨损弹性车轮轮箍用钢的上屈服强度700～730MPa、抗拉强度1150～1210MPa、A≥14％、Z≥30％、踏面下30mm处硬度≥340HB、常温冲击KU2≥30J、-60℃低温KU2≥6.5J。
5.如权利要求1-4任意一项所述的抗磨损弹性车轮轮箍用钢的热处理方法，其特征在于，所述热处理方法包括正火工艺、整体淬火工艺、回火工艺。
6.根据权利要求5所述的抗磨损弹性车轮轮箍用钢的热处理方法，其特征在于，所述正火工艺为：将轧态轮箍加热到770-790℃保温1.5-2.5小时，然后空冷至室温。
7.根据权利要求5所述的抗磨损弹性车轮轮箍用钢的热处理方法，其特征在于，所述整体淬火工艺为：将正火后的轮箍在810-850℃保温1.5-2.5小时后，整体浸入中冷却10-15分钟，水温为19-25℃。
8.根据权利要求5所述的抗磨损弹性车轮轮箍用钢的热处理方法，其特征在于，所述回火工艺为：将整体淬火后的轮箍在480±10℃回火处理4.0-5.0小时。
9.根据权利要求5所述的抗磨损弹性车轮轮箍用钢的热处理方法，其特征在于，所述热处理方法包括：将轧态轮箍加热到770-790℃保温1.5-2.5小时，然后空冷至室温；将正火后的轮箍在810-850℃保温1.5-2.5小时，后整体浸入水中冷却10-15分钟，水温为19-25℃；将整体淬火后的轮箍在480±10℃回火处理4.0-5.0小时。
10.如权利要求1-4任意一项所述的抗磨损弹性车轮轮箍用钢的生产方法，其特征在于，所述生产方法包括以下步骤：电炉炼钢--LF炉精炼--RH真空处理--圆坯连铸--切锭热轧--热处理；所述热处理的方法采用如权利要求5-9任意一项所述的抗磨损弹性车轮轮箍用钢的热处理方法。
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