[发明专利]一种适用于新能源汽车的制动装置及其制动方法

说明书

本发明公开了一种适用于新能源汽车的制动装置，包括轮圈本体（23）、驻车电机（2）、转向节（21）、轴承（4）、安装盘（22）、环形活塞（19）和螺杆（20），驻车电机（2）安装在转向节（21）上表面，螺杆（20）安装在驻车电机（2）驱动轴上，轴承（4）安装在转向节（21）的表面，安装盘（22）安装在轴承（4）表面，轮圈本体（23）通过第一螺钉（7）和第一螺母（6）安装在安装盘（22）表面，环形活塞（19）安装在转向节（21）腔体内，转向节（21）表面第一吊耳（2103）、第二吊耳（2102）和第三吊耳（2101）分别与车辆的上支臂球头、下支臂球头和方向接拉杆球头连接，车辆轮毂安装螺柱（14）表面，本发明具备结构简单的特点。

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，具体是涉及一种适用于新能源汽车的制动装置及其制动方法。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车和氢气发动机汽车等。

为了对新能源汽车进行制动，需要安装有制动装置。

现有的适用于新能源汽车的制动装置，无论是鼓式制动器还是盘式，操纵机构都较为复杂，而且构件也比较庞大，结构复杂，不易检修，导致安装和拆卸时比较费时费力。

因此，为了解决这一问题，需要开发设计一种适用于新能源汽车的制动装置，解决了现有的适用于新能源汽车的制动装置存在检修不便的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明实施例的目的在于提供一种适用于新能源汽车的制动装置，具有体积小、结构简单、安装和拆卸方便的优点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种适用于新能源汽车的制动装置，包括：

轮圈本体，其与车辆轮轴连接的一端设有轮轴连接件，另一端开口设置且所述开口端以能拆卸方式与一安装盘的凸缘部连接，以封闭该开口端；

所述轮圈本体内位于所述安装盘和与车辆轮轴连接的一端之间具有空腔，所述空腔内以所述轮圈本体的轴心对称布置两个制动盘，两个制动盘通过一组液压传动机构对所述轮圈本体实现制动，所述液压传动机构包括：

转向节，其临近所述轮圈本体的一端设有三个朝所述轮圈本体方向延伸的环形凸起，三个环形凸起以所述轮圈本体轴心为中心同轴布置，从内往外依次是第一环形凸起、第二环形凸起和第三环形凸起，其中，

位于转向节最外侧的第三环形凸起与所述安装盘上的环形凸台外壁密封连接；

所述第一环形凸起和第二环形凸起之间形成一环形活塞腔，所述环形活塞腔内设置有环形活塞，转向节上设有与所述环形活塞腔相连通的进油口；

位于转向节最内侧的第一环形凸起的内腔中滑动连接第一推杆，第一推杆的底端抵触连接有第二推杆，第二推杆的底端通过弹性支撑单元与轮圈本体与车辆轮轴连接的一端内壁连接；

第一撬棒，设置在所述空腔内且位于所述环形活塞的底部，其一端通过第一销钉与第一制动盘铰接，另一端向上倾斜角度A延伸至所述第一推杆和第二推杆对接面处一侧的第一连接槽内，第一撬棒上靠近所述推杆的位置通过第二销钉与转向臂铰接；

第二撬棒，设置在所述空腔内且位于所述环形活塞的底部，其一端通过第三销钉与第二制动盘铰接，另一端向上倾斜角度A延伸至所述第一推杆和第二推杆对接面处另一侧的第二连接槽内，第二撬棒上靠近所述推杆的位置通过第四销钉与转向臂铰接；

所述转向节上的第二环形凸起和所述安装盘上环形凸台的内壁之间安装旋转支撑单元；

驻车机构，包括：驻车电机，安装在所述转向节上远离所述轮圈本体的一端，所述转向节上远离所述轮圈本体的一端中心处设有背离所述轮圈本体方向延伸设置的第四环形凸起，所述第四环形凸起的内腔腔壁上设有内螺纹；