[发明专利]一种弹条及其制备方法

说明书

本申请提供一种弹条及其制备方法，该弹条包括基材和合金层，所述合金层为将粉末渗剂渗入所述基材表面形成含有多元素的合金层；所述合金层中的组分以及各种组分的含量为：铝1wt％～22wt％、镁0.1wt％～7wt％、锌20wt％～80wt％、锰0.01wt％～1.25wt％，余量为所述基材中的组分。对于本申请中所保护的弹条，当合金层中的锌、铝、镁、锰为权1所述的比例时，且合金层大于20μm时，其硬度、抗盐雾能力、瞬间承受能够力等均最佳，综合性能高，大大提升了弹条的使用寿命。且其制备方法简单，成本低廉，具有较大应用和推广。

技术领域

本申请涉及化学领域，具体涉及弹条表面处理等相关技术领域，特别涉及一种弹条及其制备方法。

背景技术

扣件是铁路系统中的重要组成部分，铁路钢轨通过弹性扣件固定在轨枕上，保证列车能够安全快速的通过铁轨。弹性扣件中最重要的是弹条，常见的为空间三维扭曲梁结构。通过弹条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触，因此不可避免产生震动，而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量，达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作，它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用，在车辆通过时，还要承受极高的瞬时冲击载荷，所以对弹条的性能要求十分严格。

目前弹条的防腐处理方法主要为粉末渗锌+封闭钝化处理，由于封闭钝化层在交变载荷、风沙、酸雨、紫外等综合因素下，很容易发生脱落，导致弹条的实际使用寿命难以达到设计寿命。因此，需要开发出一种高耐蚀、高耐磨的弹条产品，更好地满足铁路系统的使用。

而在本领域中，相关研究均比较成熟，想要突破现有技术中的各种障碍具有较大的挑战。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例提供了一种弹条及其制备方法，以解决现有技术中存在的技术缺陷。

本申请的一个发明点为提供了一种弹条，该弹条包括基材和合金层，所述合金层为将粉末渗剂渗入所述基材表面形成含有多元素的合金层；

所述合金层中的组分以及各种组分的含量为：铝1wt％～22wt％、镁0.1wt％～7wt％、锌20wt％～80wt％、锰0.01wt％～1.25wt％，余量为所述基材中的组分，余量的含量一般为8wt％-32wt％，如8％、10％、12％、14％、15％、18％、22％、25％、28％、30％、31％、32％等等。

进一步地，所述合金层的厚度大于20μm，如20μm～100μm。

进一步地，余量中含有铁，且铁的含量不小于8％。

进一步地，在所述合金层中，所述锰的含量为镁含量的1％～15％，优选5％～12％。

进一步地，所述粉末渗剂为多元粉末渗剂，其组分以及各组分的重量份数包括：锌粉60～80份、锌铝合金粉5～20份、铝镁合金粉1～20份、活化剂0.1～5份，所述活化剂中含有Mn。优选锌粉65～75份、锌铝合金粉10～18份、铝镁合金粉8～18份、活化剂2～4份，所述活化剂中含有Mn。

进一步地，所述活化剂为氯化铵和高锰酸钾，其中，在该活化剂中，高锰酸钾的占比为2wt％～20wt％，余量为氯化铵。

进一步地，所述粉末渗剂中还包括稀土氧化物和/或分散剂，其中，在所述粉末渗剂中，

进一步地，所述稀土氧化物的重量份数为0.1～1份，优选0.3～0.6份。

进一步地，所述分散剂的重量份数为10～100份，优选20～30份。

进一步地，所述分散剂为氧化铝、氧化硅、氧化镁、氮化铝、氮化硅和碳化硅中的至少一种。