[发明专利]一种汽车零部件冲孔钣金模具冲压结构及使用方法

说明书

本发明属于汽车零件加工技术领域，尤其为一种汽车零部件冲孔钣金模具冲压结构，包括工作台，所述工作台的底部中心开设有方形状的安装槽，所述安装槽的内顶壁设有与工作台顶部连通的第一圆形孔，所述安装槽与第一圆形孔均位于工作台的中心处，所述安装槽的内顶壁安装有伺服电机。本发明通过控制器对伺服电机每一次转动的角度设为180度，当伺服电机带动转杆顶端连接的转盘转动时，可保证转盘表面连接的定模组件能够沿工作台的上方做圆周直线运动，并且定模组件中的两个凹型固定模具分别位于转盘的左右方位前，可分别与冲压组件和收集组件相互对应，其目的是为了保证零件在高效冲孔加工的同时，还可对冲孔后的零件进行自动收集。

技术领域

本发明涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车零部件冲孔钣金模具冲压结构及使用方法。

背景技术

在汽车零部件的生产加工过程中，一般需要对铁类零件板进行冲孔作业，目前对于汽车零部件的冲孔，一般都是采取下冲孔模式，也就是都是冲头在上面，在冲孔的时候汽车零部件加工冲头从上往下冲，从而完成对汽车零部件的加工。

目前，传统式模具冲压结构中的上模具多数是安装在工作台的顶部，此种设计过于浪费工作台顶部的占用空间，并且冲孔后的零件在收集时，需要人工将零件从下模具中的固定处，将零件取出，很难对冲孔后的零件进行自动收集，导致传统式冲压结构类的模具实用性较低。为此，本发明提供一种汽车零部件冲孔钣金模具冲压结构及使用方法。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零部件冲孔钣金模具冲压结构及使用方法，解决了传统式冲压模具结构设计过于占用空间，并且很难对冲孔后的零件进行自动收集的问题。

(二)技术方案。

本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种汽车零部件冲孔钣金模具冲压结构，包括工作台，所述工作台的底部中心开设有方形状的安装槽，所述安装槽的内顶壁设有与工作台顶部连通的第一圆形孔，所述安装槽与第一圆形孔均位于工作台的中心处，所述安装槽的内顶壁安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有与第一圆形孔相适配的转杆，所述转杆沿第一圆形孔的内部延伸至工作台的顶部，所述转杆的顶端连接有与工作台顶部接触的转盘，所述转盘的顶部中心连接有定模组件，所述定模组件可通过转盘的转动沿工作台的上方做圆周直线运动，所述工作台的一侧设有用于对零件冲孔的冲压组件，所述工作台的另一侧设有用于对冲孔后的零件进行放置的收集组件，所述工作台的倾斜表面嵌设有控制器。

进一步地，所述定模组件包括连接板，所述连接板连接在转盘的顶部中心，所述连接板的两侧连接有两个对称的凹型固定模具，所述凹型固定模具下表面设有滑行槽，所述滑行槽的内部设有定位板，所述凹型固定模具的侧面连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端延伸至滑行槽的内部与定位板的一侧相连，所述定位板的顶部设有固定槽，所述固定槽的内底壁安装有电磁铁。

进一步地，所述滑行槽的内壁开设有两个对称的滑行轨道，所述定位板的表面设有与滑行轨道相适配的滑行板，所述滑行板可沿滑行轨道的内壁做往返的直线运动，所述连接板的上下表面设有连通的第二圆形孔，所述转盘的顶部设有与第二圆形孔相适配的定位丝杆，所述定位丝杆通过第二圆形孔延伸至连接板的顶部，所述定位丝杆的表面螺纹连接有圆形状的固定螺母。

进一步地，所述工作台的一侧开设有第一凹型槽，所述冲压组件包括液压缸，所述液压缸安装在第一凹型槽的内底壁上，所述液压缸的输出端连接有L型固定板，所述L型固定板的侧面安装有两个对称的L型连接杆，所述L型连接杆的底端连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面套面有缓冲弹簧，所述伸缩杆的另一端连接有冲压模具。