[发明专利]一种电机悬置系统、定位支撑结构及车辆

说明书

本发明涉及一种电机悬置系统、定位支撑结构及车辆，其包括：电机总成；悬置支架，其与所述电机总成固定，所述悬置支架具有第一定位结构和支撑凸起，所述支撑凸起与所述第一定位结构设置于所述悬置支架的同一侧；用于与副车架固定的衬套，其具有第二定位结构，所述第二定位结构与所述第一定位结构配合定位，所述衬套还具有支撑所述支撑凸起的支撑面。本发明涉及的一种电机悬置系统、定位支撑结构及车辆，第一定位结构能够与第二定位结构配合定位，且支撑凸起能够支撑于支撑面上，在电机总成与副车架合装时，悬置支架与衬套的配合为电机总成起到定位支撑的作用，为合装提供便利，且减少电机总成的定位支撑工装的数量，节省一定的费用和装配工时。

技术领域

本发明涉及电机悬置技术领域，特别涉及一种电机悬置系统、定位支撑结构及车辆。

背景技术

随着人们对环境的要求越来越高，新能源电动车也越来越受欢迎，为了追求操控及舒适性，新能源电动车通过悬置系统连接车身与动力总成。

相关技术中，新能源电动车的电机总成与副车架连接时，一般情况下需要特殊的工装来支撑和定位电机总成和副车架，确保两者之间的位置关系在设计范围内，然后再通过悬置系统连接电机总成和副车架；但是，这样工艺人员需要设计专用的电机总成定位工装来满足工艺装配需求，增加了设计费用。

因此，有必要设计一种新的电机悬置系统，以克服上述问题。

发明内容

本发明实施例提供一种电机悬置系统、定位支撑结构及车辆，以解决相关技术中工艺人员需要设计专用的电机总成定位工装来满足工艺装配需求，增加设计费用的问题。

第一方面，提供了一种电机悬置系统，其包括：电机总成；悬置支架，其与所述电机总成固定，所述悬置支架具有第一定位结构和支撑凸起，所述支撑凸起与所述第一定位结构设置于所述悬置支架的同一侧；用于与副车架固定的衬套，其具有第二定位结构，所述第二定位结构与所述第一定位结构配合定位，所述衬套还具有支撑所述支撑凸起的支撑面。

一些实施例中，所述电机总成具有第一安装点、第二安装点和第三安装点，所述第一安装点、所述第二安装点与所述第三安装点的连线围成三角形，所述悬置支架设有三个，且分别对应固定于所述第一安装点、所述第二安装点和所述第三安装点，位于所述第一安装点和所述第二安装点的所述悬置支架对所述电机总成进行X向定位，位于所述第三安装点的所述悬置支架对所述电机总成进行Y向定位。

一些实施例中，所述第一定位结构为凹槽，所述第二定位结构为与所述第一定位结构配合的凸起。

一些实施例中，所述第一定位结构自所述支撑凸起的底部朝向远离所述衬套的方向凹陷形成，使所述第一定位结构位于所述支撑凸起的内部。

一些实施例中，所述悬置支架靠近所述衬套的一侧具有竖直安装面，所述第一定位结构和所述支撑凸起设置于所述竖直安装面，自所述竖直安装面的底部向下且向远离所述衬套的方向倾斜延伸形成第一斜面；所述第二定位结构靠近所述悬置支架的一侧具有与所述第一斜面配合的第二斜面，所述第二斜面与所述第一斜面平行设置。

一些实施例中，所述第一定位结构为凸起，所述第二定位结构为与所述第一定位结构配合的凹槽。

一些实施例中，所述第一定位结构自所述支撑凸起的底面向下凸伸形成；所述衬套具有内芯，所述内芯的上表面形成所述支撑面，且所述第二定位结构自所述支撑面向所述内芯的内部凹陷形成。

一些实施例中，所述第一定位结构具有关于其轴线对称布置的两个第一限位面，两个所述第一限位面自上而下逐渐朝向远离所述第一定位结构的轴线的方向倾斜延伸；所述第二定位结构具有与所述第一限位面对应的第二限位面，所述第二限位面与所述第一限位面平行；位于所述第一安装点处的两个所述第一限位面沿X向排列；位于所述第二安装点处的两个所述第一限位面沿X向排列；位于所述第三安装点处的两个所述第一限位面沿Y向排列。