[发明专利]一种免退火无缝钢管及其制备方法、变速箱齿轮有效
申请号: | 202111013834.2 | 申请日: | 2021-08-31 |
公开(公告)号: | CN113737096B | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | 陈郧;皇百红;张宇;赵俊平 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | C22C38/02 | 分类号: | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/60;C22C38/22;C22C38/26;C22C38/06;C22C38/54;C22C33/04;C21D8/10;C21D1/28;B23P15/14;B21B19/04 |
代理公司: | 湖北竟弘律师事务所 42230 | 代理人: | 杜娟 |
地址: | 430000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 退火 无缝钢管 及其 制备 方法 变速箱 齿轮 | ||
1.一种免退火无缝钢管的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
熔炼:将废钢和热装铁水混合后加入转炉中熔炼,得到熔炼钢水;
精炼:将所述熔炼钢水加入钢包炉中进行精炼,吹Ar搅拌,吹Ar过程向熔炼钢水中喂入Ca线,调节Ca的质量含量,得到精炼钢水;
真空脱气:将所述精炼钢水放置在真空炉中进行真空脱气处理,得到真空脱气后的钢水;
浇注:采用连铸保护浇注真空脱气后的钢水,得到管坯;
加热:将管坯加入环形炉中均匀加热至1150~1300℃,并保温2~10h;
穿孔:对加热后的管坯进行扩径穿孔,得到穿孔后的荒管;
轧管:对穿孔后的荒管进行轧制,得到轧制钢管;
减径:对轧制钢管减径,得到减径的钢管;
定径:对减径的钢管进行定径处理,得到定径后的钢管;
奥氏体化:将定径后的钢管加热至860~950℃并保温2~5h;
出炉:采用在线保温罩对奥氏体化后的钢管进行缓冷,保温罩全部关闭,采用温度传感器全程监测钢管的温度变化,将缓冷至600~650℃的钢管出炉空冷,即得到免退火无缝钢管;保温罩的入口温度为710~760℃,保温罩的出口温度为600~650℃,保温罩的区间冷速为0.5~2.0℃/min;
其中,按质量百分比计,所述免退火无缝钢管由以下组分组成:C:0.13%~0.18%;Si:0.20%~0.40%;Mn:0.30%~0.60%;P≤0.030%;S:0.015%~0.045%;Cr:0.50%~0.90%;Mo:0.15%~0.50%;Nb:0.01%~0.10%;Al:0.01%~0.10%;B≤0.0003%;N≤0.006%;RE:0.02%~0.03%;Ca:0.0001%~0.005%;余量为Fe和不可避免的杂质。
2.根据权利要求1所述的免退火无缝钢管的制备方法,其特征在于,真空脱气过程中,真空炉的炉内真空度≤66.7Pa。
3.根据权利要求1所述的免退火无缝钢管的制备方法,其特征在于,浇注后得到的管坯尺寸为:直径Φ135~Φ330mm。
4.根据权利要求1所述的免退火无缝钢管的制备方法,其特征在于,穿孔过程中的辗轧角、喂入角均为10~30°。
5.根据权利要求1所述的免退火无缝钢管的制备方法,其特征在于,定径后的钢管尺寸为:外径Φ85~Φ280mm,壁厚23~40mm,内孔直径Φ43~Φ234mm。
6.根据权利要求1所述的免退火无缝钢管的制备方法,其特征在于,按质量百分比计,所述免退火无缝钢管由以下组分组成:C:0.15%~0.17%;Si:0.27%~0.37%;Mn:0.42%~0.58%;P≤0.020%;S:0.025%~0.035%;Cr:0.60%~0.85%;Mo:0.20%~0.45%;Nb:0.025%~0.065%;Al:0.037%~0.079%;B:0.0001%~0.0003%;N:0.0055%~0.006%;RE:0.025%~0.029%;Ca:0.002%~0.004%;余量为Fe和不可避免的杂质。
7.一种变速箱齿轮,其特征在于,所述变速箱齿轮由权利要求1所述制备方法制得的免退火无缝钢管制成。
8.一种制备权利要求7所述变速箱齿轮的方法,其特征在于,所述变速箱齿轮的制备方法为:免退火无缝钢管下料→车削加工外圆、内孔→齿形冷挤压成型→高温回火→粗、精车→齿形精整→渗碳处理→低温回火→磨齿→成品检验→清洗→包装入库。
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