[发明专利]电池箱与电池包在审
申请号: | 202111014933.2 | 申请日: | 2021-08-31 |
公开(公告)号: | CN113659249A | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 张波;陈斌斌;贺月辉;蔡华俭;花黄伟 | 申请(专利权)人: | 欣旺达电动汽车电池有限公司 |
主分类号: | H01M10/6561 | 分类号: | H01M10/6561;H01M50/20 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 廖慧贤 |
地址: | 518000 广东省深圳市光*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 | ||
本申请公开了一种电池箱与电池包,电池箱包括箱体与多个支撑部,多个支撑部连接于箱体的底壁,相邻的支撑部与底壁限定出容纳空间;其中,至少部分容纳空间内形成有第一风道,第一风道用于使箱体外的空气流向箱体的内部。本申请能够基于电池箱既有的结构构建风道,从而可以减少或者省去风道件,有助于简化装配工艺,降低成本。
技术领域
本申请涉及动力电池技术领域,尤其是涉及一种电池箱与电池包。
背景技术
风冷是电池包内部散热的一种常见方式,相关技术中,通常是通过多个风道件装配至电池箱以形成风道,然而此种方式需要涉及多个构件之间的装配,工艺复杂,成本较高。
发明内容
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本申请提出一种电池箱,能够减少风道件的数量,简化装配工艺,降低成本。
本申请还公开了应用上述电池箱的电池包。
根据本申请第一实施例的电池箱,包括:
箱体;
多个支撑部,连接于所述箱体的底壁,相邻的所述支撑部与所述底壁限定出容纳空间;
其中,至少部分所述容纳空间内形成有第一风道,所述第一风道用于使所述箱体外的空气流向所述箱体的内部。
根据本申请实施例的电池箱,至少具有如下有益效果:
能够基于电池箱既有的结构构建风道,从而可以减少或者省去风道件,有助于简化装配工艺,降低成本。
根据本申请的一些实施例,所述电池箱还包括第一风道件,所述第一风道件位于对应的所述容纳空间内,与相邻所述支撑部的侧壁共同限定出所述第一风道。
根据本申请的一些实施例,沿气流流动的方向,所述第一风道的截面积逐渐缩小。
根据本申请的一些实施例,所述第一风道件具有斜面,所述斜面设置于所述第一风道件背向于所述底壁的一侧,沿气流流动的方向,所述斜面与所述底壁之间的距离逐渐增加。
根据本申请的一些实施例,所述电池箱还包括第二风道件,所述第二风道件位于对应的所述容纳空间内,且所述第二风道件的内部限定出所述第一风道。
根据本申请的一些实施例,沿气流流动的方向,所述第一风道的截面积逐渐缩小。
根据本申请的一些实施例,所述第二风道件内限定出多个所述第一风道,各所述第一风道的进风口之间,以及出风口之间均独立设置,沿气流流动的方向,各所述出风口依次设置。
根据本申请的一些实施例,部分所述容纳空间内形成有第二风道,所述第二风道用于使所述箱体内的空气流向所述箱体的外部。
根据本申请的一些实施例,沿气流流动的方向,所述第二风道的截面积逐渐缩小;
和/或,沿气流流动的方向,所述第二风道的进风口的宽度逐渐缩小。
根据本申请第二实施例的电池包,包括:
所述的电池箱;
电池模组,位于所述电池箱内,包括壳体组件,所述壳体组件具有多个通风通道,各所述通风通道均与所述第一风道连通。
本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本申请的实践了解到。
附图说明
下面结合附图和实施例对本申请做进一步的说明,其中:
图1为本申请第一实施例中电池箱的立体示意图;
图2为图1中电池箱的分解示意图;
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