[发明专利]一种节能型水平对置发动机润滑系统

说明书

本发明涉及发动机领域，具体公开了一种节能型水平对置发动机润滑系统，该发动机包括水平对置的第一汽缸与第二汽缸，该润滑系统包括：供油系统；主油道，与供油系统连接；包括第一分流油道、第二分流油道和第三分流油道；第一润滑部，与第一分流油道连接，用于润滑第一汽缸的缸盖部分；第二润滑部，与第二分流油道连接，用于润滑曲轴部分；第三润滑部，与第三分流油道连接，用于润滑第二汽缸的缸盖部分；所述第一分流油道与第二分流油道相对布置，且分别沿横向方向延伸；所述第三分流油道包括倾斜布置的第三分流油道Ⅰ和沿横向方向延伸的第三分流油道Ⅱ。本发明能够降低发动机的体积和成本。

技术领域

本发明涉及发动机领域，具体涉及一种节能型水平对置发动机润滑系统。

背景技术

在发动机中，润滑系统是将润滑油输送至发动机的各用油部件，对各用油部件提供润滑、适当的温度和适当的压力，并对用油部件进行清洁，减少运动部件的磨损损失、机械振动和噪音；对部件之间的间隙进行密封；保证各零部件的正常工作,提高使用寿命。

目前，由于发动机内部各用油部件数量多，位置分布复杂，导致润滑系统的各个油道布置也非常复杂。设计过程中润滑系统的机油泵的供油能力是根据发动机最恶劣部分转速下进行设计的，这往往已经导致发动机正常工作时，机油泵的供油量过剩。而复杂的油道结构将进一步加重机油泵的负担，造成机油泵体积过大，从而使发动机体积增大，影响发动机的经济化和轻量化要求。

发明内容

为了解决上述机油泵负担过大而造成发动机体积增大的技术问题，本发明提供了一种节能型水平对置发动机润滑系统，其具体技术方案如下。

一种节能型水平对置发动机润滑系统，该发动机包括水平对置的第一汽缸与第二汽缸，该润滑系统包括：

供油系统；

主油道，与供油系统连接；包括第一分流油道、第二分流油道和第三分流油道；

第一润滑部，与第一分流油道连接，用于润滑第一汽缸的缸盖部分；

第二润滑部，与第二分流油道连接，用于润滑曲轴部分；

第三润滑部，与第三分流油道连接，用于润滑第二汽缸的缸盖部分；

所述第一分流油道与第二分流油道相对布置，且分别沿横向方向延伸；所述第三分流油道包括倾斜布置的第三分流油道Ⅰ和沿横向方向延伸的第三分流油道Ⅱ。

进一步的，所述供油系统包括油底壳、机油集滤器、机油泵和机油滤清器；所述机油集滤器的一端与油底壳连接，另一端与机油泵连接；所述机油泵与机油滤清器连接。

进一步的，所述第一润滑部包括：

第一连接油道，沿竖直方向延伸，通过第一过渡油道与第一分流油道连接；

第一进气凸轮轴润滑部，包括沿横向方向延伸的第一进油道、与第一进油道连接的第一进气凸轮轴润滑油道；所述第一进油道与第一连接油道连接；

第一排气凸轮轴润滑部，包括沿横向方向延伸的第二进油道、与第二进油道连接的第一排气凸轮轴润滑油道；所述第二进油道与第二连接油道连接。

进一步的，所述第二润滑部包括：

第二连接油道，沿纵向方向延伸，通过第二过渡油道与第二分流油道连接；

第一轴承润滑部，包括第一主轴承润滑油道、以及与第一主轴承润滑油道连接的第一连杆大头轴承润滑油道；所述第一主轴承润滑油道与第二连接油道连接；

第二轴承润滑部，包括与第二连接油道连接的第二主轴承润滑油道；

第三轴承润滑部，包括第三主轴承润滑油道、以及与第三主轴承润滑油道连接的第二连杆大头轴承润滑油道；所述第三主轴承润滑油道与第二连接油道连接。