[发明专利]车辆的剩余充电时间估算方法、装置及车辆

说明书

本申请公开了一种车辆的剩余充电时间估算方法、装置及车辆，涉及车辆技术领域，其中，方法包括：采集车辆在充电开始时刻的实际充电电流；根据实际充电电流生成车辆的动力电池在每个时刻的SOC变化值，根据每个时刻的SOC变化值生成动力电池的当前充电时间变化曲线；获取待估算时刻对应的SOC值，并基于当前充电时间变化曲线估算在待估算时刻下的剩余充电时间。由此，解决了相关技术中剩余充电时间随着充电电流的调节不规律变化，导致剩余充电时间估算的准确性较差，用户体验较差等问题。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的剩余充电时间估算方法、装置及车辆。

背景技术

在电动汽车充电时，电动汽车是否可以准确显示剩余充电时间将直接影响用户体验，而准确显示的关键在于如何准确估算剩余充电时间。

相关技术中，通常根据动力电池的当前SOC(State of charge，荷电状态)和充电电流估算电动汽车剩余充电时间。然而，充电电流随着充电的进程不断调节，导致剩余充电时间的估算值变化不规律，比如，可能会忽大忽小，剩余充电时间估算的准确性较差，大大降低了用户的使用体验。

发明内容

本申请提供一种车辆的剩余充电时间估算方法、装置及车辆，以解决相关技术中剩余充电时间随着充电电流的调节不规律变化，导致剩余充电时间估算的准确性较差，用户体验较差等问题。

本申请第一方面实施例提供一种车辆的剩余充电时间估算方法，包括以下步骤：采集车辆在充电开始时刻的实际充电电流；根据所述实际充电电流生成所述车辆的动力电池在每个时刻的SOC变化值，根据每个时刻的SOC变化值生成所述动力电池的当前充电时间变化曲线；获取待估算时刻对应的SOC值，并基于所述当前充电时间变化曲线估算在所述待估算时刻下的剩余充电时间。

进一步地，所述根据每个时刻的SOC变化值生成所述动力电池的当前充电时间变化曲线，包括：采集所述车辆在充电开始时刻的实际充电环境温度；根据所述每个时刻的SOC变化值和所述实际充电环境温度生成所述动力电池的当前充电时间变化曲线。

进一步地，所述根据所述每个时刻的SOC变化值和所述实际充电环境温度生成所述动力电池的当前充电时间变化曲线，包括：根据所述实际充电环境温度仿真得到所述动力电池在每个时刻的温度变化值，生成所述动力电池的温度变化曲线；根据所述实际充电电流仿真得到所述动力电池在每个时刻的SOC变化值，生成所述动力电池的电流变化曲线；利用所述温度变化曲线修正所述电流变化曲线，得到所述当前充电时间变化曲线。

进一步地，所述采集车辆在充电开始时刻的实际充电电流，包括：采集车辆在充电开始时刻的电芯温度值和SOC；根据所述充电开始时刻的电池温度和SOC查找温度-SOC-电流关系表得到充电开始时刻的充电电流。

进一步地，还包括：在所述动力电池的充电断开之后，记录充电断开的第一时刻；根据充电恢复的第二时刻和所述第一时刻的差值得到充电断开的持续时长，判断所述持续时长是否小于预设时长；如果所述持续时长小于预设时长，则根据充电断开前的充电时间变化曲线估算所述动力电池在待估算时刻下的剩余充电时间。

本申请第二方面实施例提供一种车辆的剩余充电时间估算装置，包括：采集模块，用于采集车辆在充电开始时刻的实际充电电流；生成模块，用于根据所述实际充电电流生成所述车辆的动力电池在每个时刻的SOC变化值，根据每个时刻的SOC变化值生成所述动力电池的当前充电时间变化曲线；估算模块，用于获取待估算时刻对应的SOC值，并基于所述当前充电时间变化曲线估算在所述待估算时刻下的剩余充电时间。

进一步地，所述采集模块还用于采集所述车辆在充电开始时刻的实际充电环境温度；所述生成模块进一步用于根据所述每个时刻的SOC变化值和所述实际充电环境温度生成所述动力电池的当前充电时间变化曲线。