[发明专利]一种重量可无极调节的轿厢配重有效
申请号: | 202111019622.5 | 申请日: | 2021-09-01 |
公开(公告)号: | CN113562565B | 公开(公告)日: | 2023-10-03 |
发明(设计)人: | 徐晖 | 申请(专利权)人: | 浙江鲸叹科技有限公司 |
主分类号: | B66B5/00 | 分类号: | B66B5/00;B66B17/12;B01D36/04;F16J15/10 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 李魁峰 |
地址: | 314031 浙江省嘉兴市秀*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重量 无极 调节 配重 | ||
1.一种重量可无极调节的轿厢配重,其特征在于,包括箱体(1),所述箱体(1)上端设有进水槽(2),进水槽(2)与箱体(1)之间转动连接,箱体(1)下端设有第一出水管道(3),电梯井内壁上设有凹槽(4),凹槽(4)内与进水槽(2)对应的位置设有进水管(5),进水管(5)通过软管(6)连接水源,进水管(5)与凹槽(4)内壁之间转动连接,进水管(5)内侧一端与与进水槽(2)外侧一端配合,凹槽(4)内与第一出水管道(3)对应的位置设有第二出水管道(7),第二出水管道(7)与凹槽(4)内壁之间转动连接,第二出水管道(7)内侧一端与第一出水管道(3)外侧一端配合,凹槽(4)底部设有回收箱(8),第二出水管道(7)外侧一端与回收箱(8)配合,回收箱(8)通过回收管道(9)与过滤机构(10)连接。
2.如权利要求1所述的一种重量可无极调节的轿厢配重,其特征在于,还包括用于承载箱体(1)的外壳(11),箱体(1)底部与外壳(11)底部之间设有用于称取箱体(1)重量的重量秤(12)。
3.如权利要求1所述的一种重量可无极调节的轿厢配重,其特征在于,所述进水槽(2)内侧一端设有转轴,转轴与箱体(1)之间通过轴承转动连接,箱体(1)外侧面上设有驱动进水槽(2)转动的气缸(13),气缸(13)缸体端与箱体(1)外侧面铰接,气缸(13)活塞杆端与进水槽(2)下端铰接。
4.如权利要求3所述的一种重量可无极调节的轿厢配重,其特征在于,所述第一出水管道(3)内设有挡板(14),挡板(14)的第一转轴(15)与第一出水管道(3)之间转动连接,挡板(14)外圆与第一出水管道(3)内壁紧密贴合,挡板(14)外圆上设有橡胶层(16),第一转轴(15)前端伸出第一出水管道(3),第一转轴(15)伸出第一出水管道(3)的部分设有第一齿轮(17),进水槽(2)下端设有连杆(18),连杆(18)上端与进水槽(2)之间转动连接,连杆(18)下端设有齿条(19),齿条(19)与第一齿轮(17)啮合,箱体(1)外侧设有导向套(20),导向套(20)固定在箱体(1)外侧,连杆(18)穿过导向套(20)并与导向套(20)之间滑动连接。
5.如权利要求1所述的一种重量可无极调节的轿厢配重,其特征在于,所述进水管(5)处设有第二转轴(21),所述第二转轴(21)与进水管(5)固定连接,第二转轴(21)轴线与进水管(5)轴线垂直,第二转轴(21)两端与凹槽(4)内壁之间转动连接,第二转轴(21)上设有第二齿轮(22),凹槽(4)侧壁上设有第一电机(23),第一电机(23)输出轴上设有第三齿轮(24),第二齿轮(22)与第三齿轮(24)啮合。
6.如权利要求1所述的一种重量可无极调节的轿厢配重,其特征在于,所述第二出水管道(7)处设有第三转轴(25),第三转轴(25)与第二出水管道(7)固定连接,第三转轴(25)轴线与第二出水管道(7)轴线垂直,第三转轴(25)两端与凹槽(4)内壁之间转动连接,第三转轴(25)上设有第四齿轮(26),凹槽(4)侧壁上设有第二电机(27),第二电机(27)输出轴上设有第五齿轮(28),第四齿轮(26)与第五齿轮(28)啮合。
7.如权利要求6所述的一种重量可无极调节的轿厢配重,其特征在于,所述第二出水管道(7)内侧一端设有喇叭口(29)。
8.如权利要求1所述的一种重量可无极调节的轿厢配重,其特征在于,所述箱体(1)外侧面设有溢流管(30),溢流管(30)上端与箱体(1)外侧面上端连通,溢流管(30)下端与第一出水管道(3)连通,箱体(1)内与溢流管(30)上端对应的位置设有感应开关(31)。
9.如权利要求1所述的一种重量可无极调节的轿厢配重,其特征在于,所述过滤机构(10)包括沉淀箱(32),沉淀箱(32)内设有隔板(33),隔板(33)将沉淀箱(32)分为沉淀腔体(34)和回收腔体(35),回收管道(9)下端与沉淀腔体(34)对应,隔板(33)上设有沉淀管道(36),沉淀管道(36)下端与回收腔体(35)连通,沉淀管道(36)上端低于沉淀箱(32)上表面。
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