[发明专利]一种基于cu平面分离和波束赋形的5G无缝切换方法

说明书

本发明公开了一种基于cu平面分离和波束赋形的5G无缝切换方法，属于数据安全领域，该切换方法具体步骤如下：(1)列车数据收集，基站信息收集；(2)实时收集列车行驶速度，并计算相应多普勒频移；(3)构建路损模型，并依据列车行驶速度进行算法分类；(4)计算基站切换频率，并进行仿真优化；本发明能够同时对多组列车进行数据提取以及算法设计，保证了方案的多样性，降低使用局限性，提高切换方案的普及性，减少工作人员工作量，能够节省管理人员时间，提高管理人员的工作质量。

技术领域

本发明涉及数据安全领域，尤其涉及一种基于cu平面分离和波束赋形的5G无缝切换方法。

背景技术

随着科学技术和经济的发展，高速列车正在向更绿色、更安全、更大运载量的方向发展，成为越来越多的人出行的首选交通工具。同时，随着移动互联网日益普及，在5G高铁无线通信系统中，用户随时随地高质量通信的需求日益增长,现有的高铁无线移动通信网络将越来越不能满足乘客需求，现在高速铁路沿线的移动网络服务远远不能够满足人们的需求，网络服务质量差甚至掉话的现象经常发生。为高速铁路搭建的无线通信网络面临着比普通网络更严峻的挑战，这其中影响最严重之一的就是高速移动状态下的基站切换问题；因此，发明出一种基于cu平面分离和波束赋形的5G无缝切换方法变得尤为重要；

经检索，中国专利号为CN113162981A公开了一种基于车路协同的车联网编队无缝切换方法，虽然能够使得编队车辆可以无缝切换，实现更加高效的编队控制，但是仅能对单个列车进行数据收集，容易导致方案存在单一性，使用局限性大，降低切换方案的普及性，增加工作人员工作量；现有的基于cu平面分离和波束赋形的5G无缝切换方法出现异常时，需要管理人员手动对其进行修复更新，浪费管理人员时间，降低管理人员的工作质量；为此，我们提出一种基于cu平面分离和波束赋形的5G无缝切换方法。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种基于cu平面分离和波束赋形的5G无缝切换方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种基于cu平面分离和波束赋形的5G无缝切换方法，该切换方法具体步骤如下：

(1)列车数据收集，基站信息收集：管理人员登录管理平台，并对列车数据进行检索收集，并通过GPS卫星收集对应列车行驶路线基站信息，并对其进行分类处理；

(2)实时收集列车行驶速度，并计算相应多普勒频移：通过测速雷达对列车实时速度进行收集，同时对列车经过各基站所产生的多普勒频移进行计算记录；

(3)构建路损模型，并依据列车行驶速度进行算法分类：计算列车行驶过程中产生的信号损失，并开始构建对应路损模型，同时依据实时收集的列车行驶速度进行算法分类；

(4)计算基站切换频率，并进行仿真优化：对列车行驶过程中的基站切换频率进行计算，并将切换频率反馈给管理人员，同时构建仿真模型对各算法进行模拟优化。

进一步地，步骤(1)中所述检索收集具体步骤如下：

步骤一：管理人员向管理平台输入列车号，管理平台统计列车号数量，并开始调用对应列车数据；

步骤二：自行生成列车记录表，并将列车数据按照速度、行驶时间、行驶方向以及车厢材质进行分类，同时将各项数据录入记录表中。

进一步地，步骤(1)中所述分类处理具体步骤如下：

第一步：依据GPS卫星传输的影像构建虚拟地图，并将各列车行驶路线智能绘制在虚拟地图上；

第二步：对行驶路线周围的信号基站数量进行收集，并将收集到的信号基站按照不同商家进行分类，同时自行生成基站记录表，并将各商家的信号基站数量录入表中；