[发明专利]采用具有减少的胎肩热量产生的不对称胎面的轮胎

说明书

本发明公开了采用具有减少的胎肩热量产生的不对称胎面的轮胎。一种具有胎面的轮胎，其中所述胎面具有外侧胎肩区域和内侧胎肩区域，其中每个胎肩区域由双层条带形成，所述双层条带具有由第一胶料形成的第一层和由第二胶料形成的第二层，其中双层条带具有%第一胶料/%第二胶料的条带比率，其中外侧胎肩区域具有在70‑95%的第一胶料/5‑30%的第二胶料的范围内的条带比率。

技术领域

本发明大致涉及轮胎制造，并且更特别涉及轮胎胎面以及形成方法。

背景技术

轮胎制造商已经由于技术的进步以及高度竞争的工业环境而发展出更复杂的设计。特别地，轮胎设计者设法在轮胎组件如胎面中使用多种橡胶胶料以满足消费者的需求。每个轮胎组件使用多种橡胶胶料可以导致需要库存很多种胶料用于制造商的各条轮胎生产线。出于成本和效率的原因，由于与每种胶料相关的大量成本，轮胎制造商设法限制可用的胶料的数量。每种胶料通常需要使用班伯里密炼机，这涉及昂贵的基建费用。此外，班伯里密炼机难以混合坚固和僵硬的橡胶胶料。由班伯里密炼机生成的胶料通常被运送往轮胎建造厂，由此需要附加的运输成本。胶料的保存期并非无限，并且如果没有在一定时间段内使用就会报废。

由此，需要具有改进的方法和设备，其由单个施加头提供两种或更多种胶料的独立物流。更特别地，期望能够仅使用两种轮胎胶料制造定制轮胎胎面或轮胎组件，所述两种轮胎胶料可以用于模仿具有各种性质的多种胶料。更特别地，期望提供不对称轮胎胎面，其在外侧胎肩中具有减少的热量产生。

发明内容

定义

“高宽比”是指轮胎的截面高度对其截面宽度的比。

“轴向”和“轴向地”是指与轮胎的旋转轴平行的线或方向。

“胎圈”或“胎圈芯”通常是指轮胎包括环形抗拉构件的部分，径向内胎圈与将轮胎固定到轮毂上相关，其被帘布层帘线缠绕并在具有或者不具有其它加强元件（如胎圈芯包布、胎跟加强层、三角胶芯或填充物、护趾胶和胎圈包布）的情况下成型。

“带束层结构”或“加强带束层”是指平行帘线的至少两个环形层或帘布层，其是机织或非织造的，位于胎面下方，未锚定到胎圈上，并且相对于轮胎赤道面具有17º至27º的左帘线角度和右帘线角度二者。

“斜交帘布层轮胎”是指胎体帘布层中的加强帘线以相对于轮胎赤道面大约25-65º的角度从胎圈到胎圈以斜线延伸跨越轮胎，帘布层帘线在交替层中以相反的角度进行。

“缓冲层”或“轮胎缓冲层”所指与带束层或带束层结构或加强带束层相同。

“胎体”是指切割为适于接合的长度或已经接合为圆柱形或环形形状的轮胎帘布层材料与其它轮胎组件的层合体。可在将胎体硫化以产生成型轮胎之前将附加组件加入胎体。

“周向”是指沿垂直于轴向方向的环形胎面的表面周边延伸的线或方向；其也可以指几组相邻圆形曲线的方向，所述圆形曲线的半径如在截面图中所视的限定了胎面的轴向曲率。

“帘线”是指用于加强帘布层的包括纤维的加强线束之一。

“内衬”是指形成无内胎轮胎的内表面并且含有轮胎内的膨胀流体的一层或多层弹性体或其它材料。

“嵌件”是指通常用于加强防爆型轮胎的侧壁的加强件；其也指胎面下方的弹性体嵌件。

“帘布层”是指由涂有弹性体的径向展开的或以其它方式平行的帘线的帘线加强层。

“径向”和“径向地”是指径向地朝向或远离轮胎旋转轴的方向。

“子午线帘布层结构”是指一个或多个胎体帘布层，或者其中至少一个帘布层具有以相对于轮胎赤道面65º至90º的角度取向的加强帘线。

“子午线帘布层轮胎”是指带束或沿周向约束的充气轮胎，其中从胎圈到胎圈延伸的帘布层帘线相对于轮胎赤道面以65º至90º的帘线角度布设。