[发明专利]具有隧道内跨越功能的桥梁—衬砌联合结构及其施工方法在审
申请号: | 202111021493.3 | 申请日: | 2021-09-01 |
公开(公告)号: | CN113653508A | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 幸芊;洪兆远;杨春;张勇;龚贵友 | 申请(专利权)人: | 中机中联工程有限公司 |
主分类号: | E21D11/00 | 分类号: | E21D11/00;E21D11/18;E21D11/10;E21D20/00;E01D19/00;E01D19/12 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 杨柳岸 |
地址: | 400039 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 隧道 跨越 功能 桥梁 衬砌 联合 结构 及其 施工 方法 | ||
1.具有隧道内跨越功能的桥梁—衬砌联合结构,其特征在于:包括桥面板(1),桥面板(1)下方宽度方向的两侧分别固定有支撑纵梁(2),桥面板(1)的下端面固定有若干横向设置的支撑横梁(3),支撑横梁(3)均匀间隔设置,支撑横梁(3)的两端分别穿过支撑纵梁后(2)与隧道内的隧道初支钢架(8)固接为一体,隧道初支钢架(8)的内侧为隧道二次衬砌(6),隧道二次衬砌(6)的横向钢筋锚入支撑纵梁(2)内,端部支撑横梁(4)位于隧道内需跨越空间的两端,端部支撑横梁(4)与支撑纵梁(2)固结成一体,隧道内的隧道桩基(9)设置在端部支撑横梁(4)与支撑纵梁(2)交叉位置。
2.根据权利要求1所述的具有隧道内跨越功能的桥梁—衬砌联合结构,其特征在于:支撑纵梁(2)向两侧隧道内的非桥跨段延伸,并支撑在围岩上。
3.根据权利要求2所述的具有隧道内跨越功能的桥梁—衬砌联合结构,其特征在于:支撑纵梁(2)向两侧隧道底部的岩体内延伸的长度为0.6B,B为需跨越空间的跨度。
4.根据权利要求1所述的具有隧道内跨越功能的桥梁—衬砌联合结构,其特征在于:支撑横梁(3)的间距与隧道初支钢架(8)的间距对应,支撑横梁(3)的间距为隧道初支钢架(8)间距的整数倍。
5.具有隧道内跨越功能的桥梁—衬砌联合结构施工方法,其特征在于主要包括以下步骤:
S1:按传统隧道的施工方法施工隧道的隧道初支钢架(8)和隧道二次衬砌(6),在隧道初支钢架(8)和隧道二次衬砌(6)的拱脚处分别预留钢筋和型钢接头;
S2:施工隧道内的隧道桩基;
S3:施工支撑纵梁(2)和支撑横梁(3);
S4:在支撑纵梁(2)和支撑横梁(3)的上方挖出桥面板(1)的空间,并在空间内浇筑混凝土形成桥面板(1);其中:当隧道下方需跨越的空间后于隧道修建时,S3的具体步骤为:
在洞内开挖桥跨结构所需的空间,包括支撑纵梁(2)向两端隧道内延伸的空间,还包括端部支撑横梁(4)的空间,端部支撑横梁(4)的位置位于隧道桩基(9)位置处的两个支撑纵梁(2)的浇灌空间之间;安装支撑横梁(3)的钢结构,使其与隧道初支钢架(8)的拱脚预留型钢接头焊接为一体;
在挖出后的支撑纵梁(2)的空间内安装支撑纵梁(2)的钢筋,使支撑纵梁(2)的钢筋与隧道二次衬砌(6)的拱脚预留的钢筋接头通过隧道锁脚锚杆(5)固接为整体,在端部支撑横梁(4)的空间内安装端部支撑横梁(4)的钢筋,使端部支撑横梁(4)的钢筋两端分别于支撑纵梁(2)的钢筋焊接为一体,并分别在支撑纵梁(2)的空间内和端部支撑横梁(4)的空间内浇筑混凝土形成钢筋混凝土梁;当跨越空间已形成时,S3的具体步骤为:
先开挖单独一侧的支撑纵梁(2)的空间并快速浇筑混凝土形成支撑纵梁(2),支撑纵梁(2)的空间内放置有支撑纵梁(2)的钢筋,同时在支撑纵梁(2)内预埋好支撑横梁(3)和型钢接头;
再开挖另外一侧的支撑纵梁(2)的空间并快速浇筑混凝土形成支撑纵梁(2),支撑纵梁(2)的空间内放置有支撑纵梁(2)的钢筋,同时在支撑纵梁(2)内预埋好支撑横梁(3)和型钢接头;在端部支撑横梁(4)的空间内安装端部支撑横梁(4)的钢筋,并在端部支撑横梁(4)的空间内浇筑混凝土形成钢筋混凝土梁;
施工两根支撑纵梁(2)之间中间部分剩余的支撑横梁(3)的钢结构,与刚才支撑纵梁(2)内预埋的支撑横梁(3)的钢接头焊接成整体。
6.根据权利要求5所述的具有隧道内跨越功能的桥梁—衬砌联合结构施工方法,其特征在于:隧道桩基(9)采用人工挖孔工艺,人工挖孔后放入隧道桩基(9)的钢筋,然后孔内浇灌混凝土形成四根用于支撑的隧道桩基(9)。
7.根据权利要求5所述的具有隧道内跨越功能的桥梁—衬砌联合结构施工方法,其特征在于:当隧道下方需跨越的空间后于隧道修建时,还包括步骤S5:施工隧道下方的跨越空间,直接开挖围岩至桥跨结构的边缘,不需做其他支护措施。
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