[发明专利]一种陡峭山地嵌入式道路施工方法

说明书

本发明属于基建技术领域，具体公开一种陡峭山地嵌入式道路施工方法。一种陡峭山地嵌入式道路施工方法包括以下步骤：测量放线，根据坐标原始控制点，用GPS放出道路里程点坐标以及道路中心点高程；从上边线开始施工，按照从上至下的顺序逐级开挖，逐级开挖逐级加固，形成全挖方路基的嵌入式道路；上边坡整修，对破碎后的悬凸危岩、破裂块体进行清除整修，对局部陡坡段进行削方及强风化层挖除；挖掘水沟，检查基槽和边坡状态从上到下分层分段依次进行土方开挖；上边坡绿化，清理岩面碎石和松散层，使坡面平整，并进行喷播施工。通过采用全挖方路基的形式，显著提升了路基全断面强度，大件运输安全得到根本保证。

技术领域

本发明属于基建技术领域，具体涉及一种陡峭山地嵌入式道路施工方法。

背景技术

道路施工作为山地风电场建设工程中的关键环节，其设计方案、施工理念的先进性直接关系到植被扰动与恢复、水保与环保建设投资以及工程进度，进而影响工程造价以及项目的社会评价。对于传统的山地风电场建设，道路设计与施工主要从经济性和工期的角度出发，通常采取“半挖半填”的方案，开挖土石方直接回填至下边坡，如遇到较陡边坡(如坡比陡于1:2.5)的山体，填方边坡向下方延伸无法控制且极易发生下边坡塌方、水土流失及原有植被大面积破坏等现象，同时经扰动或破坏后的下边坡需进行工程措施拦挡及植被恢复措施，施工难度大，投入成本高，且恢复效果无法保证。另外，陡峭山体处的填方难以压实，导致现场填方边坡稳定性较差，工程建设中的大件运输无法保证车辆安全，且经过雨水冲刷和重车碾压，容易使得下边坡垮塌，进一步造成水土流失及山体滑坡，对山体植被造成破坏，甚至影响下游村庄安全。

发明内容

本发明提供一种陡峭山地嵌入式道路施工方法，以解决在陡峭山地上建设风电场道路过程中难以压实导致路面强度不足，生态环境破坏的技术问题。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种陡峭山地嵌入式道路施工方法，包括以下步骤：

测量放线，根据坐标原始控制点，用GPS放出道路里程点坐标以及道路中心点高程；

道路挖掘，挖掘时从上边线开始施工，按照从上至下的顺序逐级开挖，逐级开挖逐级加固，形成全挖方路基的嵌入式道路；

上边坡整修，对破碎后的悬凸危岩、破裂块体进行清除整修，对局部陡坡段进行削方及强风化层挖除；

挖掘水沟，检查基槽和边坡状态从上到下分层分段依次进行土方开挖；

上边坡绿化，清理岩面碎石和松散层，使坡面平整，并进行喷播施工。

本发明的进一步改进在于：道路挖掘过程中还包括道路清表，道路清表的剥离层深度为0.3米-0.5米。

本发明的进一步改进在于：道路挖掘过程中将开挖边线向山体内侧平移。

本发明的进一步改进在于：道路挖掘过程中由边坡向内开挖。

本发明的进一步改进在于：道路挖掘过程中当出现石方量大于预设最大石方量时，采用炮锤施工由上至下破碎。

本发明的进一步改进在于：道路挖掘过程中沟壑、道路内弯半径小于预设运输车辆转弯半径时，进行回填，其余土方外运至弃土场。

本发明的进一步改进在于：道路挖掘过程还包括三道下边坡防护措施，首先，在道路外侧将清表树枝横放，作为第一道防护；其次，在距下边坡5米、10米的距离分别设置两层钢丝网作为第二道防护；最后，在下边坡码砌挡墙作为第三道防护。

本发明的进一步改进在于：道路挖掘过程中对于挖方深度超过20米以上的路段，采用多级放坡的方案，且在级间设置分级过渡平台。

本发明的进一步改进在于：当上边坡放坡的坡比小于1：0.6时，分级过渡平台宽度大于等于1米。