[发明专利]一种地下人行通道施工方法

说明书

本发明公开了一种地下人行通道施工方法，本申请通过在钢管内设置螺旋钻杆，当将钢管打入土层时，螺旋钻杆的钻头先张开然后将土层破碎，从而使得螺旋钻杆的钻出的孔洞能够让钢管顺利插入，同时，钻孔过程中所产生的土渣被螺旋钻杆运出，实现边顶进、边切削、边排土，显著提高了钢管的施工效率。当钢管施工完毕后，螺旋钻杆的钻头再闭合以便将螺旋钻杆从钢管内取出，再往钢管内灌注水泥浆液以加固地下通道施工面周边土层，以使得后续开挖过程中路面土层不易坍塌，具有提高施工安全的效果。

技术领域

本发明涉及隧道开挖工程的技术领域，尤其是涉及一种地下人行通道施工方法。

背景技术

地铁作为城市交通不可或缺的一部分，肩负着城市行人出行的重要任务。在地铁站的建造过程中，通常需设置多个出入口，以便行人出入地铁站。由于路面建筑等因素，地铁站出入口通常距离地铁乘坐点具有一定的距离。因此，在地铁站的建造过程中，需建造贯通地铁出入口与地铁乘坐点的地下人行通道。

目前，用于地下通道的施工方法一般有明挖法、浅埋暗挖法以及盾构法等。明挖法需对原有路面进行开挖，对交通影响大。而地铁站出入口距离乘坐点的距离一般较短，采用盾构法施工成本太高，因此，往往采用暗挖法进行施工。

浅埋暗挖法是指利用超前管棚、预注浆等方式加固围岩、充分利用围岩的自承能力，开挖后及时进行初期支护（锚喷网及钢架等）、尽快封闭成环，然后利用衬砌台车施做拱墙衬砌，使其与围岩共同作用形成联合围护体系、有效抑制围岩变形甚至坍塌的一种综合配套施工技术。然而，在实际施工过程中，超前管棚的搭建过程效率低，施工困难，存在改进空间。

发明内容

为了提高超前管棚的施工效率，本申请提供一种地下人行通道施工方法。

本申请提供的一种地下人行通道施工方法采用如下的技术方案：包括以下步骤：

S1、在待施工的地下通道两端不敏感区域开挖竖向工作井，其中一个作为起始井，另一个作为接收井；

S2、在起始井靠近接收井的侧壁上初步开挖出地下通道雏形，开挖深度为0.5m，将形状与地下通道截面形状配合的导向钢架布置在初步开挖的地下通道内；

S3、利用顶进装置和导向钢架将若干钢管和依次打入待施工的地下通道的周边土层以形成拱形的管幕；具体地，钢管内设置有螺旋钻杆，螺旋钻杆在顶进装置的作用相对钢管移动和转动；

S4、当管幕成型后，将钢管与导向钢架焊接固定，然后将螺旋钻杆从钢管内取出；在钢管的开口端捆绑土工布，利用混凝土喷射机将水泥浆液喷射在地下通道的施工面上；

S5、钢管的周壁开设有若干与钢管内部连通的浇筑孔，将土工布拆下，利用注浆机将水泥浆液注入钢管内，单孔注浆压力达到设计要求值后停止注浆并封堵钢管；

S6、当水泥浆液的强度达到设计要求后，利用掘进机进行施工面的开挖，并将破碎后的石块和泥块运出隧道；

S7、当掘进机的开挖深度达到钢管的长度后，在地下通道内部安装钢支撑并在隧道洞壁上铺设钢筋网，利用混凝土喷射机将混凝土喷射在钢筋网上以形成初步支护；

S8、待初步支护完全受力后，进行隧道防水层施工；

S9、待防水层完成施工后，利用衬砌台车施做拱墙衬砌进行二次加固；

S10、进行第二段地下通槽的开挖，重复S3-S9，直至完成地下通道的施工。

通过采用上述技术方案，导向钢架对钢管和螺旋钻杆起导向作用，以使得钢管的埋设位置符合设计要求。且在将钢管打入土层的过程中，螺旋钻杆在顶进装置的作用下顶进的同时发生转动，从而切斜土体，以使得钢管在顶进过程中更加顺利。被螺旋钻杆切削后所产生的土渣落入钢管内并在螺旋钻杆上的螺旋叶片的推动下运出钢管，从而实现边顶进、边切削、边出渣，大大提高了钢管的顶进速度，从而提高钢管的施工效率。当管幕成型后，再利用注浆机将水泥浆液灌注至钢管内，水泥浆液在高压作用下扩散至钢管周边的土层内，从而加固地下通道施工面周边的土层，配合管幕自身呈拱形结构设置，以使得后续开挖过程中路面土层不易崩塌，进而提高施工安全。