[发明专利]一种线缆穿管器拉送装置

说明书

本发明公开了一种线缆穿管器拉送装置，包括：机架、电机、减速器、主动轮、从动轮、支架、弹簧和踏板；电机和减速器均可拆卸安装在机架上，电机与减速器的输入轴相连；主动轮包括第一侧板、第二侧板和橡胶轮，橡胶轮设于第一侧板和第二侧板之间，第一侧板与减速器的输出轴相连；从动轮位于主动轮下方，从动轮转动设于支架上，支架与机架转动相连，支架上设有踏板，踩踏踏板可使得支架朝向靠近主动轮的方向摆动，支架与机架之间设有弹簧，弹簧用于驱动支架朝向远离主动轮的方向摆动。本装置结构简单，利用主动轮上的橡胶轮与线缆、穿管器之间的摩擦力便可带动线缆、穿管器移动，在拉送过程中不易打滑，使用十分方便。

技术领域

本发明涉及线缆输送技术领域，尤其是涉及一种线缆穿管器拉送装置。

背景技术

在进行城市管道施工时，经常需要收放线缆和穿管器，例如通信光缆、供电电缆等等，目前常用的方式是人力穿管收放，即由人工手动牵引线缆或穿管器进行拉送，耗时耗力，十分不便，因此需要设计一种装置以实现线缆和穿管器的自动拉送。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提供一种线缆穿管器拉送装置。

本发明的技术方案如下：一种线缆穿管器拉送装置，其特征在于，包括：机架、电机、减速器、主动轮、从动轮、支架、弹簧和踏板；

所述电机和所述减速器均可拆卸安装在所述机架上，所述电机与所述减速器的输入轴相连；

所述主动轮包括第一侧板、第二侧板和橡胶轮，所述橡胶轮设于所述第一侧板和所述第二侧板之间，所述第一侧板与所述减速器的输出轴相连；

所述从动轮位于所述主动轮下方，所述从动轮转动设于支架上，所述支架与所述机架转动相连，所述支架上设有所述踏板，踩踏所述踏板可使得所述支架朝向靠近所述主动轮的方向摆动，所述支架与所述机架之间设有弹簧，所述弹簧用于驱动所述支架朝向远离所述主动轮的方向摆动。

优选地，所述机架上设有控制开关，所述控制开关与所述电机相连。

优选地，所述减速器为蜗轮蜗杆减速器。

优选地，所述第一侧板上设有套筒，所述套筒外套在所述减速器的输出轴上，所述套筒上设有螺纹孔，所述螺纹孔中安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓挤压所述输出轴以固定所述套筒。

优选地，所述第一侧板、所述第二侧板和所述橡胶轮通过螺栓螺母相连。

和现有技术相比，本发明的有益效果如下：

本装置结构简单，利用主动轮上的橡胶轮与线缆或穿管器之间的摩擦力便可带动线缆或穿管器移动，这种结构形式下的线缆或穿管器在拉送过程中不易打滑，使用十分方便。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的主动轮的示意图。

附图标记如下：

1、机架；2、电机；3、减速器；4、主动轮；5、从动轮；6、支架；7、第一侧板；8、第二侧板；9、套筒；10、橡胶轮。

具体实施方式