[发明专利]一种燃料电池空气和氢气运行背压稳定装置在审

专利信息
申请号: 202111024587.6 申请日: 2021-09-02
公开(公告)号: CN113745595A 公开(公告)日: 2021-12-03
发明(设计)人: 韩广帅;李昕;廖懿;丁磊 申请(专利权)人: 云动(太仓)测控技术有限公司
主分类号: H01M8/0438 分类号: H01M8/0438;H01M8/04746
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215400 江苏省苏州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 燃料电池 空气 氢气 运行 稳定 装置
【说明书】:

发明公开了一种燃料电池空气和氢气运行背压稳定装置。本发明的技术方案是:一种燃料电池空气和氢气运行背压稳定装置,包括氢气路和压缩空气路,所述氢气路包括氢气罐、第一压差传感器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀以及第四电磁阀,所述压缩空气路包括压缩空气罐、第二压差传感器、第五电磁阀、第六电磁阀、第七电磁阀以及第八电磁阀,所述氢气路的第二电磁阀和第三电磁阀之间并联连接燃料电池,所述压缩空气路的第六电磁阀和第七电磁阀之间并联连接燃料电池。本发明提供的方案实现燃料电池阴极、阳极两侧背压的调整和控制,成本低,精度高,可行性高,便于实际操作和后期维护。

技术领域

本发明涉及流体控制技术领域,特别涉及一种燃料电池空气和氢气运行背压稳定装置。

背景技术

随着氢燃料电池领域不断地科技进步,氢燃料电池产品的产量也日益增长。然而氢燃料电池在运行时为使氢气空气尽最大可能完全反应,就需要对氢燃料电池内氢气路,空气路的背压进行控制。目前现有产品背压控制精度为±2kPa,响应速度低且控制不稳定。

发明内容

针对现有技术存在的不足,本发明的主要目的在于提供一种实现燃料电池阴极、阳极两侧背压的调整和控制,成本低,精度高,可行性高,便于实际操作和后期维护的燃料电池空气和氢气运行背压稳定装置。

为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:一种燃料电池空气和氢气运行背压稳定装置,包括氢气路和压缩空气路,所述氢气路包括氢气罐、第一压差传感器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀以及第四电磁阀,所述压缩空气路包括压缩空气罐、第二压差传感器、第五电磁阀、第六电磁阀、第七电磁阀以及第八电磁阀,所述氢气路的第二电磁阀和第三电磁阀之间并联连接燃料电池,所述压缩空气路的第六电磁阀和第七电磁阀之间并联连接燃料电池。

优选的,所述第一电磁阀和第二电磁阀之间以及第四电磁阀的后端连接流量计。

优选的,所述第五电磁阀和第六电磁阀之间以及第八电磁阀的后端连接流量计。

本发明相对于现有技术具有如下优点,本发明在节约成本的前提下实现燃料电池阴极、阳极两侧背压的调整和控制,成本低,精度高,可行性高,便于实际操作和后期维护。通过精度可在±1kPa,响应速度:50kPa/s。氢气,压缩空气通过第一压差传感器和第二压差传感器,检测到前端,后端压力值后,通过控制氢气路第一电磁阀,第二电磁阀、第三电磁阀以及第四电磁阀联动,压缩空气路第五电磁阀、第六电磁阀、第七电磁阀以及第八电磁阀联动来控制氢气路及压缩空气路的前后压差,确保燃料电池内的背压恒定在设定值。

附图说明

图1为本发明的一种燃料电池空气和氢气运行背压稳定装置的结构示意图。

图中:1、氢气路;2、压缩空气路;3、氢气罐;4、第一电磁阀;5、第二电磁阀;6、第三电磁阀;7、第四电磁阀;8、压缩空气罐;9、第五电磁阀;10、第六电磁阀;11、第七电磁阀;12、第八电磁阀;13、燃料电池;14、流量计;15、第一压差传感器;16、第二压差传感器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1所示,一种燃料电池13空气和氢气运行背压稳定装置,包括氢气路1和压缩空气路2,所述氢气路1包括氢气罐3、第一压差传感器15、第一电磁阀4、第二电磁阀5、第三电磁阀6以及第四电磁阀7,所述压缩空气路2包括压缩空气罐8、第二压差传感器16、第五电磁阀9、第六电磁阀10、第七电磁阀11以及第八电磁阀12,所述氢气路1的第二电磁阀5和第三电磁阀6之间并联连接燃料电池13,所述压缩空气路2的第六电磁阀10和第七电磁阀11之间并联连接燃料电池13。

优选的,所述第一电磁阀4和第二电磁阀5之间以及第四电磁阀7的后端连接流量计14。

优选的,所述第五电磁阀9和第六电磁阀10之间以及第八电磁阀12的后端连接流量计14。

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