[发明专利]一种基于逻辑梯形图的列车功能故障诊断方法及装置有效

专利信息
申请号: 202111025207.0 申请日: 2021-09-02
公开(公告)号: CN113703428B 公开(公告)日: 2022-12-27
发明(设计)人: 徐杨;郭海涛;严春宏;唐伟;段云波;陈威;邓雪;崔恒斌 申请(专利权)人: 成都运达科技股份有限公司
主分类号: G05B23/02 分类号: G05B23/02
代理公司: 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 代理人: 史丽红
地址: 610000 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 逻辑 梯形 列车 功能 故障诊断 方法 装置
【说明书】:

发明公开了一种基于逻辑梯形图的列车功能故障诊断方法及装置,包括:通过图形界面对列车的功能设置逻辑关系,并进行保存;逻辑关系由逻辑项点、关系线组成,每个关系线有一个输出节点,即最右节点;根据设置好的逻辑关系生成对应的XML文件,根据XML文件画出对应的逻辑梯形图;将列车下发的输出信号通过逻辑项点的编码找到对应的逻辑关系,并将逻辑项点的值渲染到逻辑梯形图对应的节点上;根据列车的功能受输出逻辑项点的影响,进行列车下发的输出信号与理论值比较,判断输出逻辑项点是否有故障。当某个列车功能出现故障的时候,运维人员够直接判断是由哪个信号量引起的,快速定位故障的类型和位置,降低运维人员排查故障的难度。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域,具体涉及一种基于逻辑梯形图的列车功能故障诊断方法及装置。

背景技术

目前列车的故障是受板卡的输入或者输出信号影响,然而却不能直观的用图形化的方式展示这种关系;当列车的某个功能出现故障的时候,运维人员却不能快速定位是否由板卡的某个输出或者输入通道影响。

因此当某个列车功能异常的时候如何快速诊断定位是否某个板卡的输出或者输入导致的,以降低运维人员排查故障的难度,是亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明目的在于提供一种基于逻辑梯形图的列车功能故障诊断方法及装置,解决当列车功能出故障的时候,运维人员无法直接判断是否由哪个信号量(即哪个输出信号)引起的问题,以降低运维人员排查故障的难度。本发明通过下述技术方案实现:

第一方面,本发明提供了一种基于逻辑梯形图的列车功能故障诊断方法,该方法包括:

通过图形界面对列车的功能设置逻辑关系,并保存设置好的逻辑关系;所述逻辑关系由逻辑项点、关系线组成,每个关系线有一个输出节点(即最右节点);

根据设置好的逻辑关系生成对应的XML文件;根据所述XML文件画出对应的逻辑梯形图;

将列车下发的输出信号通过逻辑项点的编码找到对应的逻辑关系,并将逻辑项点的值渲染到所述逻辑梯形图对应的节点上;

根据列车的功能受输出逻辑项点的影响,进行列车下发的输出信号(即实际值)与理论值比较,判断输出逻辑项点是否有故障。

工作原理是:基于当列车功能出故障的时候,运维人员无法直接判断是否由哪个信号量(即哪个输出信号)引起的问题,增大了运维人员排查故障的难度。本发明设计了一种基于逻辑梯形图的列车功能故障诊断方法,能够直观的用图形化的方式展示目前列车的功能故障是由哪个信号量(即哪个输出信号)引起的问题;本发明的技术方案首先通过图形界面对列车的功能设置逻辑关系,并保存设置好的逻辑关系;其次,根据设置好的逻辑关系生成对应的XML文件;并根据所述XML文件画出对应的逻辑梯形图;然后,将列车下发的输出信号通过逻辑项点的编码找到对应的逻辑关系,并将逻辑项点的值渲染到所述逻辑梯形图对应的节点上;最后,根据列车的功能是受输出逻辑项点的影响,进行列车下发的输出信号(即实际值)与理论值比较,判断输出逻辑项点是否有故障。这样当某个列车功能出现故障的时候,运维人员根据本技术方案能够直接判断是由哪个信号量(即哪个输出信号)引起的,快速定位故障的类型和位置,从而降低运维人员排查故障的难度。本发明方法适合在轨道交通领域大面积推广使用。

进一步地,所述逻辑项点包括逻辑项点属性、逻辑项点类型、逻辑项点状态和逻辑运算表达式;

所述逻辑项点属性包括显示名称、编码、类型、值,其中,逻辑项点的值只有0和1;

所述逻辑项点类型包括输入类型(I)、输出类型(O)、中间变量类型(M)、继电器类型(JD)、时钟类型(TIMER);

所述逻辑项点状态包括红色和绿色,红色表示列车功能故障,绿色表示列车功能正常;

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