[发明专利]一种电动车共享电池管理系统及其电池管理方法

说明书

本发明公开了一种电动车共享电池管理系统，涉及电动车蓄电池技术领域；该系统包括有至少一个蓄电池、安全充电屋、电池柜以及电池管理平台。该系统以电池柜与安全充电屋分开设置的方式，向用户以共享的形式开放使用，允许运维商通过电池柜保持蓄电池供应。本发明的另一个目的在于提供一种电动车共享电池管理系统的电池管理方法，该管理方法一方面调度运维商对蓄电池错峰充电，定期维修，另一方面允许用户即用即取，用完即还，提高蓄电池的流转效率，满足用户用电需求。

技术领域

本发明属于电动车蓄电池技术领域，特别涉及一种应用于电动车的共享电池系统。

背景技术

以蓄电池作为动力源的电动车逐渐被推广，成为人们普遍使用的代步工具。蓄电池在使用过程中需周期性对其充电，在现有的电动车使用人群中，一部分用户选择在夜晚用电低谷时对电动车蓄电池充电，选择夜晚时段对蓄电池充电能缓解城市电力供应压力，但也同时存在蓄电池充电时间过长、电池过充的问题，如充电器或蓄电池本身并未设置过程保护器，则蓄电池长时间连接电源将有可能引发蓄电池发热、起火甚至爆炸，危及用户人身及财产安全；而另一部分电动车使用人群往往选择在白天对蓄电池进行充电，这无疑增加了城市电力供应压力，且受制于现有的蓄电池制造技术以及充电技术，一旦用户驾驶的电动车中蓄电池电量耗尽，用户需留出足够时间对蓄电池重新充电，在蓄电池充电过程中用户将无法使用电动车，这也给用户带来了极大的不便。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种电动车共享电池管理系统，该系统以电池柜与安全充电屋分开设置的方式，向用户以共享的形式开放使用，允许运维商通过电池柜保持蓄电池供应。

本发明的另一个目的在于提供一种电动车共享电池管理系统的电池管理方法，该管理方法一方面调度运维商对蓄电池错峰充电，定期维修，另一方面允许用户即用即取，用完即还，提高蓄电池的流转效率，满足用户用电需求。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种电动车共享电池管理系统，该系统包括有：

至少一个蓄电池；

独立设置，内部具有容纳空间，用于对放入其中的蓄电池进行电池管理的安全充电屋；

面向用户开放，用于供用户放入电量耗尽的蓄电池或取出电量充裕的蓄电池的电池柜；

以及，用于跟踪每一个蓄电池的实时工况、管理用户的用电请求、管理调度每一个电池柜以及安全充电屋的工作的电池管理平台。

进一步的，该系统还包括有面向用户开放，用于与电池管理平台交换用电需求的客户端。

进一步的，该系统还包括有面向运营者开放，用于与电池管理平台交换蓄电池的实时管理情况的运维终端。

进一步的，电池柜包括有柜体、电池检测器、通讯模块以及主控模块；通讯模块与主控模块与柜体一一对应设置，且通讯模块与主控模块均与柜体连接；柜体中设置至少一个与蓄电池相适配、容蓄电池取出或放入的仓位，电池检测器与仓位一一对应设置，每一个电池检测器均设置在其对应的仓位内部，且每一个电池检测器均与柜体连接；主控模块以及通讯模块均与柜体连接；每一个电池检测器均与主控模块交互，主控模块还与通讯模块交互，通讯模块还与电池管理平台通讯连接。

进一步的，电池检测器包括有：

设置在仓位中，用于检测是否有蓄电池装入仓位的电池连接检测器；

设置在仓位中，用于检测放入仓位的蓄电池剩余电量的电池电量检测器；

设置在仓位中，用于检测放入仓位的蓄电池的温度的电池温度检测器；

以及，设置在仓位中，用于检测仓位内的烟雾情况的烟感；

电池连接检测器、电池电量检测器、电池温度检测器以及烟感均与主控模块交互。