[发明专利]一种具有防水干燥结构的发动机排气管

说明书

本发明公开了一种具有防水干燥结构的发动机排气管，包括气筒，其端部贯穿安装有用于输入发动机废气的输气管，所述输气管的边侧设置有用于排出所述气筒内废气的进气管，且进气管固定贯穿与所述气筒设置；球壳，其与所述进气管端部之间连接的导气管实现了两者内部的连通，所述球壳的底部固定连通有主排气管的一端，且主排气管的另一端内壁上固定连接有用于阻挡外界的杂物的筛板；气压筒，其下端口固定连通在所述球壳的顶部，所述气压筒的上端口处同轴焊接有副排气管。该具有防水干燥结构的发动机排气管，其设置有降噪消音结构，装置使用过程中，产生的噪音较小，且装置的防水性能更好，当汽车涉水时，排气管内不容易进水。

技术领域

本发明涉及发动机排气管技术领域，具体为一种具有防水干燥结构的发动机排气管。

背景技术

发动机运行过程中需要将汽油和空气混合燃烧，此过程中会产生大量的废气，废气通过排气管排到外界环境中，然而现有的发动机排气管还存在一些问题：

例如公开号为CN212250201U的一种带有密封件的过滤式发动机排气管。本实用新型的技术方案为：由发动机排气管、过滤器和密封件组成，密封件中部还设有排气孔、两个固定孔、两个定位孔和密封垫……。其没有设置降噪消音结构，装置使用过程中，会产生较大的噪音，且装置的防水性能较差，当汽车涉水时，排气管内容易进水。

针对上述问题，急需在原有发动机排气管的基础上进行创新设计。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有防水干燥结构的发动机排气管，以解决上述背景技术提出现有的发动机排气管，其没有设置降噪消音结构，装置使用过程中，会产生较大的噪音，且装置的防水性能较差，当汽车涉水时，排气管内容易进水的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有防水干燥结构的发动机排气管，包括：

气筒，其端部贯穿安装有用于输入发动机废气的输气管，所述输气管的边侧设置有用于排出所述气筒内废气的进气管，且进气管固定贯穿与所述气筒设置；

球壳，其与所述进气管端部之间连接的导气管实现了两者内部的连通，所述球壳的底部固定连通有主排气管的一端，且主排气管的另一端内壁上固定连接有用于阻挡外界的杂物的筛板；

气压筒，其下端口固定连通在所述球壳的顶部，所述气压筒的上端口处同轴焊接有副排气管，且气压筒的外壁上焊接有固定支架，并且固定支架上固定安装有电机。

优选的，所述气筒的内壁上固定连接有2个消音板，且消音板上开设有六边形的通孔起到提高装置消音效果的作用，并且消音板上贯通设置有输气管和进气管，而且输气管和进气管位于2个消音板之间的侧壁上开设有等角度分布的气孔，构成装置的降噪结构。

优选的，所述主排气管的侧壁上的对称安装有2个导柱，且导柱的侧壁上部安装有压力感应器，并且导柱的侧壁下部垂直安装有用于支撑浮环的支撑板，防止浮环从导柱上脱离。

优选的，所述导柱的截面呈“T”字形结构，且导柱上水平安装有浮环两者构成滑动升降结构，并且浮环的底面贴合设置在所述支撑板的上表面，使得浮环能够在导柱上移动。

优选的，所述球壳的内壁上贴合安装有转动球，且转动球上贯通开设有连通孔，并且连通孔的直径与所述导气管和主排气管的内径相等，而且连通孔、导气管和主排气管共同构成装置的排气通路，构成废气输送结构。

优选的，所述连通孔与横杆的轴线经过所述转动球的球心，且横杆的一端固定安装在所述转动球的外壁上，并且横杆的另一端通过紧固螺栓安装在电机的输出轴上，使得横杆能够带动转动球转动。

优选的，所述副排气管的顶部内壁上贴合设置有密封球，且密封球固定安装在内杆的端部，并且内杆滑动插设在外筒的内侧，使得内杆能够带动密封球移动。