[发明专利]一种轨道车辆气液控制用阀门及控制方法

权利要求书

1.一种轨道车辆气液控制用阀门，包括阀体(3)，所述阀体内设置轴向贯通的传动体安装槽(31)和阀芯安装槽(32)，所述阀体上设置作为介质进口的第一通路(P)、作为作用口的第二通路(A)、作为释放口的第三通路(R)，所述阀体的端部安装密封盖(11)，其特征在于：

所述传动体安装槽的一端间隙配合安装第一传动块(2)，另一端间隙配合安装第二传动块(5)，所述阀体与所述第二传动块之间安装第一弹簧(7)；

所述阀芯安装槽内安装阀芯组件(8)和阀套组件(9),所述阀芯组件安装在所述阀套组件内；

所述第二传动块内间隙配合安装推杆(6)，所述推杆的一端与所述第一传动块的近阀芯端接触或脱离，另一端连接所述阀芯组件；

初始状态时，在所述第一弹簧的作用下，所述第二传动块的近阀芯端抵接在所述阀体上，所述第一传动块与所述第二传动块之间具有工作间隙(a)，所述第二通路经所述阀芯安装槽与所述第三通路连通，所述阀芯组件与所述阀套组件之间具有第一级密封间隙(b)，且所述工作间隙＞所述第一级密封间隙，利用所述工作间隙与所述第一级密封间隙的差值作为所述第一级密封间隙的补偿间隙(c)；

通路切换时，所述第一传动块移动并与所述推杆接触，所述推杆带动所述阀芯组件同时移动，使所述工作间隙(a)和所述第一级密封间隙逐渐减小，所述补偿间隙逐渐移动至所述第二传动块的近阀芯侧。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆气液控制用阀门，其特征在于，所述阀芯组件与所述密封盖之间安装复位弹簧(10)。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆气液控制用阀门，其特征在于，所述传动体安装槽内安装用于产生磁场的电磁转换机构(4)，所述电磁转换机构的中部沿轴线设置传动块安装槽(41)，且所述第一传动块和所述第二传动块分别安装在所述传动块安装槽的两端，并分别在所述电磁转换机构的磁场作用下磁化，所述补偿间隙的前期移动由所述第一传动块的移动提供动力，所述补偿间隙的后期移动由所述第一弹簧提供动力。

4.根据权利要求1所述的轨道车辆气液控制用阀门，其特征在于，所述阀芯组件包括阀芯杆(801)、安装在所述阀芯杆上用于阀芯安装槽端部密封的第一密封圈(802)、安装在所述阀芯杆上用于通路切换密封的密封橡胶(803)，且所述密封橡胶的轴向断面形状为构成平衡式密封的等腰梯形结构。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆气液控制用阀门，其特征在于，所述第一传动块的远离阀芯端安装手动按钮(1)。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆气液控制用阀门，其特征在于，所述第一传动块的远离阀芯端安装手动杆，所述手动杆连接所述第一传动块，且所述第一传动块的端部伸出所述传动体安装槽。

7.一种权利要求1－6中任一项所述轨道车辆气液控制用阀门的控制方法，其特征在于：

初始状态：在所述第一弹簧的作用下，所述第二传动块的近阀芯端抵接在所述传动体安装槽的内壁，所述第一传动块与所述第二传动块之间具有工作间隙(a)，所述第二通路经所述阀芯安装槽与所述第三通路连通，所述阀芯组件与所述阀套组件之间具有第一级密封间隙(b)，且所述工作间隙＞所述第一级密封间隙，利用所述工作间隙与所述第一级密封间隙的差值作为所述第一级密封间隙的补偿间隙(c)；

通路切换：所述第一传动块在动力驱动下向所述第二传动块移动并与所述推杆接触，同时带着所述推杆一起移动，使所述阀芯组件相对阀套组件移动，使所述工作间隙(a)和所述第一级密封间隙逐渐减小，所述补偿间隙逐渐移动至所述第二传动块的近阀芯侧，所述第一通路经所述阀芯安装槽与所述第二通路连通；

复位过程：当切断第一传动块的动力时，在复位弹簧的弹性恢复力作用下，所这阀芯组件、推杆、第一传动块及第二传动块回到初始状态；

完全补偿：重复上述过程后，随着所述密封橡胶磨损，所述第一级密封间隙逐渐增大，所述补偿间隙逐渐缩小，直至补偿间隙消失形成完全补偿。