[发明专利]高架车站人行天桥矩形钢梁和管线一体化结构及施工方法

权利要求书

1.高架车站人行天桥矩形钢梁和管线一体化结构，设置在人行天桥的下部，所述人行天桥的天桥面层(1)的下面；其特征在于，包括与所述天桥面层(1)下面连接，两端固定在矩形梁支撑(19)上的矩形钢梁；

所述矩形钢梁的横截面成梯形，包括与所述天桥面层(1)连接的顶板系统(2)，位于所述顶板系统(2)下面两侧的侧板系统(3)，以及与两侧的所述侧板系统(3)的底部连接的底板系统(4)；

所述顶板系统(2)由上往下依次包括矩形梁顶板、纵向板和内衬板；

每一所述侧板系统(3)由外向内均依次包括矩形梁侧板、纵向板和内衬板；

所述底板系统(4)由下往上依次包括矩形梁底板、纵向板和内衬板；

所述顶板系统(2)与所述底板系统(4)之间设有腹板系统(5)，通过所述腹板系统(5)将所述矩形钢梁的内嵌分隔成强电电缆舱(7)和弱电电缆舱(8)；

所述腹板系统(5)包括矩形梁钢板、纵向板和内衬板；

所述强电电缆舱(7)包括固定支架(9)、横向支架(10)、35kV电缆(13)、1500V电缆(12)、动照电缆(11)和排水管(17)；

所述弱电电缆舱(8)包括固定支架(9)、横向支架(10)、信号电缆(16)、通信电缆(15)、综合监控电缆(14)和排水管(17)。

2.根据权利要求1所述的高架车站人行天桥矩形钢梁和管线一体化结构，其特征在于，所述顶板系统(2)、每一所述侧板系统(3)和所述底板系统(4)内均设有加劲支撑(6)。

3.根据权利要求1所述的高架车站人行天桥矩形钢梁和管线一体化结构，其特征在于，所述底板系统(4)底部对应所述强电电缆舱(7)和所述弱电电缆舱(8)的位置均设有多组维修照明灯(18)。

4.根据权利要求1所述的高架车站人行天桥矩形钢梁和管线一体化结构，其特征在于，所述底板系统(4)和所述腹板系统(5)靠近所述矩形钢梁两端的位置设有多组连通所述强电电缆舱(7)和所述弱电电缆舱(8)的检修孔(20)；且每一所述检修孔(20)均设有检修盖板和钢爬梯。

5.根据权利要求1所述的高架车站人行天桥矩形钢梁和管线一体化结构，其特征在于，所述弱电电缆舱(8)的所述信号电缆(16)、所述通信电缆(15)和所述综合监控电缆(14)均采用线槽设置于相应的所述横向支架(10)的上部。

6.根据权利要求1所述的高架车站人行天桥矩形钢梁和管线一体化结构，其特征在于，所述强电电缆舱(7)中的所述动照电缆(11)、所述1500V电缆(12)和所述35kV电缆(13)根据电压的增高由上往下依次布置。

7.根据权利要求1所述的高架车站人行天桥矩形钢梁和管线一体化结构，其特征在于，所述强电电缆舱(7)和所述弱电电缆舱(8)的所述固定支架(8)和所述横向支架(10)均与所述腹板系统(5)距离1000毫米以上。

8.根据权利要求1所述的高架车站人行天桥矩形钢梁和管线一体化结构，其特征在于，所述强电电缆舱(7)和所述弱电电缆舱(8)中，每两组相邻的所述横向支架(10)之间均间隔200毫米至300毫米。