[发明专利]一种重型燃气轮机控制方法、装置、设备及存储介质

说明书

本发明公开了一种重型燃气轮机控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取燃机实际运行数据，通过预先训练的透平进口参数解析模型，得到透平进口温度解析值和对应的透平进口温度置信度；根据所述燃机实际运行数据，确定透平排气温度计算值和对应的透平排气温度置信度；当所述透平进口温度置信度大于等于进口温度置信度阈值且所述透平排气温度置信度小于排气温度置信度阈值时，将所述透平进口温度解析值对应的燃料输出量与所述透平排气温度计算值对应的燃料输出量的最小值作为目标燃料输出量，并根据所述目标燃料输出量控制重型燃气轮机运行。本发明在避免燃气轮机超温损坏的同时实现最大功率的稳定输出。

技术领域

本发明实施例涉及自动控制技术领域，尤其涉及一种重型燃气轮机控制方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

重型燃气轮机的温度控制回路是在保证燃气轮机能够达到最高设计点温度使得出力最大化的同时，避免燃气轮机超温损坏。

目前针对燃气轮机的温度控制回路采用的是对比排气温度测量值与排气温度基准值后，通过PI控制器进行调节燃机燃料量，燃气轮机的温度保护也是通过对比排气温度测量值与排气温度基准值，实现超温报警和超温遮断。该方法的容错控制常处于排气温度基准一侧，即设置多条排气温度基准线以此提高燃气轮机的容错能力。然而该方法没有考虑排气温度测量值的容错，当排气温度传感器故障时，平均排气温度的算法仅剔除最高值、最低值以及坏值后就进行平均排气温度的计算，这样会导致平均排气温度计算的误差较大，当温度传感器故障造成平均排气温度计算值偏小时，会使得控制后的燃气轮机的实际进口温度增加偏大，造成燃机超温，甚至不会引起超温保护的操作，烧坏燃气轮机的热部件；当温度传感器故障造成平均排气温度计算值偏大时，会使得控制后的燃气轮机的实际进口温度偏小，使得燃机无法达到最大输出功率。

发明内容

本发明提供一种重型燃气轮机控制方法、装置、设备及存储介质，以避免燃气轮机超温损坏的同时实现最大功率的稳定输出。

第一方面，本发明实施例提供了一种重型燃气轮机控制方法，包括：

获取燃机实际运行数据，通过预先训练的透平进口参数解析模型，得到透平进口温度解析值和对应的透平进口温度置信度，其中，所述透平进口参数解析模型包括透平进口温度解析模型和压气机出口压力解析模型；

根据所述燃机实际运行数据，确定透平排气温度计算值和对应的透平排气温度置信度；

当所述透平进口温度置信度大于等于进口温度置信度阈值且所述透平排气温度置信度小于排气温度置信度阈值时，将所述透平进口温度解析值对应的燃料输出量与所述透平排气温度计算值对应的燃料输出量的最小值作为目标燃料输出量，并根据所述目标燃料输出量控制重型燃气轮机运行。

可选的，所述通过预先训练的透平进口参数解析模型，得到透平进口温度解析值和对应的透平进口温度置信度，包括：

将所述燃机实际运行数据作为输入数据，分别输入预先训练的透平进口温度解析模型和压气机出口压力解析模型，得到透平进口温度解析值和压气机出口压力解析值；

根据所述压气机出口压力解析值，得到压气机出口压力解析精度，将所述压气机出口压力解析精度作为透平进口温度置信度。

可选的，所述透平进口温度解析模型的训练过程包括：

获取历史时间段内的历史燃机运行数据以及对应的透平进口温度计算值；

将所述历史燃机运行数据输入待训练温度解析模型，获得输出的透平进口温度训练值；

根据所述透平进口温度训练值以及所述透平进口温度计算值，获得温度激活函数；

通过所述温度激活函数对所述待训练温度解析模型进行反向传播，得到所述透平进口温度解析模型；

所述压气机出口压力解析模型的训练过程包括：